2月1日,，美國總統(tǒng)特朗普簽署行政令,，對(duì)所有中國輸美商品加征10%的關(guān)稅。美國還將對(duì)進(jìn)口自墨西哥,、加拿大的商品加征25%的關(guān)稅,，其中對(duì)加拿大能源產(chǎn)品的加稅幅度為10%,。這一貿(mào)易保護(hù)主義措施在國際社會(huì)和美國國內(nèi)遭到廣泛反對(duì)，將給各大跨國車企及零部件供應(yīng)商帶來較大打擊,。

中方已經(jīng)開始采取反制措施,。國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)2月4日發(fā)布公告表示，自2025年2月10日起,，對(duì)原產(chǎn)于美國的部分進(jìn)口商品加征關(guān)稅,。其中包括對(duì)煤炭和液化天然氣加征15%的關(guān)稅，對(duì)原油,、農(nóng)業(yè)機(jī)械,、大排量汽車和皮卡加征10%的關(guān)稅。中國商務(wù)部已將美方的征稅措施訴諸世界貿(mào)易組織（WTO）的爭端解決機(jī)制,，顯示了中國堅(jiān)定捍衛(wèi)自身合法權(quán)益的決心,。

值得注意的是，美國針對(duì)加拿大和墨西哥的加稅方案原定于2月4日生效,。加拿大和墨西哥迅速做出回應(yīng),，宣稱做好了反制措施。不過,，在關(guān)稅生效前一天,，即2月3日，特朗普簽署行政令,，暫緩對(duì)兩國的關(guān)稅措施一個(gè)月,，實(shí)施時(shí)間推遲到2025年3月4日。作為交換,，墨西哥和加拿大承諾加強(qiáng)邊境安全合作,，并暫停對(duì)美報(bào)復(fù)措施。但暫緩加征并不意味著終止,，特朗普的關(guān)稅計(jì)劃仍加劇了貿(mào)易沖突的風(fēng)險(xiǎn),。

關(guān)稅的不確定性讓各大跨國車企憂心忡忡。北美汽車產(chǎn)業(yè)高度一體化,，美國,、加拿大和墨西哥三國的汽車產(chǎn)業(yè)鏈在過去數(shù)十年間已經(jīng)形成了緊密的相互依存關(guān)系。尤其是墨西哥,，已經(jīng)成為各大汽車制造商面向美國市場的重要出口基地,。出于成本考慮,，多家車企在墨西哥設(shè)有工廠，就連美國車企通用汽車,、福特,、Stellantis也紛紛將部分車型的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至墨西哥。2024年墨西哥生產(chǎn)的汽車約有90%用于出口,，其中近80%出口到美國,。

特朗普希望通過加征關(guān)稅讓制造業(yè)回流美國。事實(shí)上,，在上一個(gè)任期內(nèi),，他多次批評(píng)通用汽車、福特,、豐田等車企將生產(chǎn)從美國轉(zhuǎn)移至墨西哥,，導(dǎo)致美國人失去工作機(jī)會(huì)。2024年11月,，豐田宣布將在墨西哥追加投資時(shí),，特朗普曾表示強(qiáng)烈反對(duì)。

特朗普的關(guān)稅新政加劇了政策的不確定性,，直接沖擊了北美汽車產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)十年來深度融合的跨境生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)根基,。由于加拿大和墨西哥的汽車出口主要面向美國市場，特朗普的關(guān)稅政策無疑將對(duì)這兩國的汽車工業(yè)構(gòu)成生存威脅,。部分車企可能會(huì)減少在墨西哥和加拿大的投資和生產(chǎn),，轉(zhuǎn)向其他成本更低或貿(mào)易政策更友好的地區(qū)。

同時(shí),，這也將導(dǎo)致美國消費(fèi)者的購車成本直線上升,。墨西哥汽車零部件工業(yè)協(xié)會(huì)警告稱，美國對(duì)墨西哥和加拿大產(chǎn)品征收的進(jìn)口關(guān)稅將使美國汽車的平均售價(jià)提高約3000美元,，并可能使美國2025年的汽車銷量減少100萬輛,。艾睿鉑汽車咨詢公司預(yù)測，特朗普對(duì)中國和加拿大,、墨西哥的關(guān)稅將給美國汽車行業(yè)增加600億美元的成本,，大部分可能會(huì)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者,。

福特首席執(zhí)行官吉姆·法利表示,，福特可以承受數(shù)周的關(guān)稅，但如果對(duì)墨西哥和加拿大征收25%的關(guān)稅持續(xù)下去,，將對(duì)行業(yè)產(chǎn)生巨大影響,，數(shù)十億美元的行業(yè)利潤將化為烏有，并對(duì)美國就業(yè)產(chǎn)生不利影響,。對(duì)于福特來說,，受影響較大的可能是墨西哥工廠組裝的Maverick皮卡,、Bronco Sport以及野馬Mach-E等暢銷車型。法利提到,，福特已計(jì)劃擴(kuò)建美國部分工廠以緩解進(jìn)口車成本上升的壓力,，但如果擬議的關(guān)稅成為長期現(xiàn)實(shí)，福特將不得不做出重大戰(zhàn)略調(diào)整,，例如未來所有新工廠都建在美國,。

通用汽車也表示，如果加征關(guān)稅,，該公司可能會(huì)將部分皮卡生產(chǎn)遷出墨西哥和加拿大,。沃爾沃汽車則計(jì)劃充分利用其位于美國南卡羅來納州的工廠，利用閑置產(chǎn)能應(yīng)對(duì)關(guān)稅帶來的挑戰(zhàn),。

當(dāng)前,，特朗普正四處揮舞“關(guān)稅大棒”，那些與美國有較大貿(mào)易順差的國家和地區(qū)都在其清單上,，下一個(gè)對(duì)象很可能就是歐盟,。特朗普表示，計(jì)劃很快對(duì)歐盟產(chǎn)品征收關(guān)稅,。實(shí)際上,，早在競選期間，他就曾批評(píng)歐盟對(duì)美國的貿(mào)易順差,。歐洲汽車行業(yè)對(duì)此保持高度關(guān)注和警惕,。德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席希爾德加德·穆勒警告稱，特朗普的關(guān)稅計(jì)劃可能導(dǎo)致美國消費(fèi)者支付更高的汽車價(jià)格,，并對(duì)全球汽車制造商造成沖擊,。大眾集團(tuán)也擔(dān)憂美國政府?dāng)M議的關(guān)稅會(huì)對(duì)美國消費(fèi)者和國際汽車業(yè)造成有害的經(jīng)濟(jì)影響。

特朗普宣布對(duì)墨西哥,、加拿大及中國加征關(guān)稅后,，立即引發(fā)股市震蕩，多家歐洲整車及零部件廠商股價(jià)迅速走低,。Evercore ISI咨詢公司表示,，奧托立夫、安波福,、李爾等供應(yīng)商受美國關(guān)稅影響最大,，這些企業(yè)的利潤或降低8%~15%。奧托立夫聲稱,，不會(huì)承擔(dān)美國關(guān)稅帶來的任何額外成本,，最終客戶和終端消費(fèi)者都將承擔(dān)這些額外成本。奧托立夫還警告稱,，一些汽車供應(yīng)商可能無法生存下來,。

雖然美國對(duì)歐盟加征關(guān)稅的時(shí)間還未定,，但歐盟也表達(dá)了抵抗的決心。歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩及多國領(lǐng)導(dǎo)人聲稱,，若美國加征關(guān)稅,，歐盟將堅(jiān)決回應(yīng)。

特朗普卷起的關(guān)稅風(fēng)暴遭到國際社會(huì)普遍反對(duì),，多方已經(jīng)或醞釀出臺(tái)反制措施,。墨西哥總統(tǒng)辛鮑姆下令要求墨西哥經(jīng)濟(jì)部長針對(duì)美國對(duì)墨加征關(guān)稅的行為采取關(guān)稅及非關(guān)稅反制措施。加拿大政府公布了一份報(bào)復(fù)性關(guān)稅清單,。英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道稱,，如果特朗普兌現(xiàn)其對(duì)歐盟加征關(guān)稅的承諾，歐盟計(jì)劃對(duì)美國硅谷大型科技公司采取報(bào)復(fù)性措施,。

中方也迅速采取了反制措施,。具體到汽車領(lǐng)域，自2月10日起,，中國將對(duì)原產(chǎn)于美國的大排量汽車和皮卡加征10%的關(guān)稅,。受影響的對(duì)象主要是美系車，如通用汽車旗下的雪佛蘭太浩,、GMC育空,、凱迪拉克凱雷德、悍馬皮卡,，福特旗下的F-150猛禽,、野馬Dark Horse、林肯領(lǐng)航員,，Stellantis旗下的道奇挑戰(zhàn)者SRT,、Jeep牧馬人等。部分在美國生產(chǎn)并出口至中國的德系車型,，如寶馬X5,、寶馬X7、奔馳GLS等也被納入加稅范圍,。

在中國正式宣布對(duì)美部分產(chǎn)品加征關(guān)稅前,，商務(wù)部發(fā)言人明確表示會(huì)采取相應(yīng)措施來應(yīng)對(duì)。2月5日,，商務(wù)部新聞發(fā)言人表示,，中方為捍衛(wèi)自身合法權(quán)益，已將美征稅措施訴至世貿(mào)組織爭端解決機(jī)制,。中國外交部發(fā)言人此前也表示,，中方始終認(rèn)為貿(mào)易戰(zhàn)、關(guān)稅戰(zhàn)沒有贏家,，始終堅(jiān)定維護(hù)國家利益,。