韓國大動作、美國重大轉(zhuǎn)向,，全球新能源將迎重大變局(2)

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2025-02-11 09:48:14 新浪

考慮到建設(shè)1GWh工廠所需的投資（1000億—1300億韓元）和創(chuàng)造就業(yè)效應(yīng)（60—140人）,，這意味著，約66萬億韓元的投資和5.7萬個工作崗位將離開韓國,。

分析認(rèn)為,，美國的投資激勵措施較大，且有各種補貼政策,，投資風(fēng)險比韓國低,，因此電動汽車企業(yè)紛紛涌向美國投資建廠。

報道稱,，SK On每年平均投資3000億至4000億韓元擴建韓國國內(nèi)工廠,，但去年其設(shè)施投資卻沒有獲得一分錢的稅收減免。這是因為它是一種從對盈利公司征收的公司稅中扣除投資金額15%的方法,。SK On去年的營業(yè)虧損為1.127萬億韓元,，根本不符合扣除條件。

另據(jù)韓國電池業(yè)內(nèi)人士透露,，SK On,、EcoPro、L&F,、EcoPro BM,、Lotte Energy Materials等主要電池模塊和材料企業(yè)去年在國內(nèi)設(shè)備投資方面沒有獲得一分錢的稅收減免。

受此影響,，韓國新能源巨頭對韓國市場的投資正在迅速減少,。未來3年（2025—2027年），韓國3家電池企業(yè)（LG Energy Solution、三星SDI,、SK On）的國內(nèi)投資額將限定在2.5萬億韓元,，僅占海外投資總額的3.7%。

美國重大轉(zhuǎn)向

美國新任總統(tǒng)特朗普正式上臺后,，一系列新政陸續(xù)出臺,。其中包括叫停扶持電動汽車，拯救美國傳統(tǒng)汽車工業(yè)的多項舉措,。

分析認(rèn)為,，特朗普政府重大轉(zhuǎn)向的影響將不只停留在美國，還可能波及全球汽車制造業(yè)和上游的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈,。

拜登政府此前簽署的《通脹削減法案》除了向消費者提供稅收抵免外,，還為在美國生產(chǎn)動力電池的企業(yè)提供補貼，試圖借此改變美國落后的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈,。

根據(jù)《通脹削減法案》的補貼政策,，在美國生產(chǎn)電池電芯可以享受每千瓦時35美元的稅收抵免，生產(chǎn)電池模組的稅收抵免為每千瓦時45美元,，電池模組由多個電芯組裝而成,。這刺激了以韓國和日本為主的電池企業(yè)加大在美國投資。

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