昨晚,，比亞迪“炸”了整個中國汽車行業(yè) 智駕普及戰(zhàn)開啟(2)

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2025-02-11 12:23:40 網(wǎng)易

現(xiàn)場體驗顯示，最低端的天神之眼C在高速NOA和智能泊車功能上表現(xiàn)出色,。整套系統(tǒng)在各種路況中都能平穩(wěn)駕駛，人機(jī)共駕和接管過程也得到了優(yōu)化。這套系統(tǒng)雖然相對簡單，但非常成熟，易于普通消費者使用,。

比亞迪創(chuàng)始人兼董事長王傳福表示,，未來2到3年內(nèi),，高階智駕將成為像安全帶、安全氣囊一樣必不可少的配置,。結(jié)合“加配不加價”的策略,，比亞迪的智駕普及將開啟2025年中國汽車市場主流產(chǎn)品的綜合性價比戰(zhàn)爭。

比亞迪在過去兩年中已經(jīng)對不同硬件規(guī)格和技術(shù)路線進(jìn)行了充分探索,，最終轉(zhuǎn)化為此次發(fā)布會中的高端方案,。隨著端到端技術(shù)的發(fā)展，比亞迪在一年多的時間里拿出了顛覆中國主流汽車市場的“天神之眼C”,。據(jù)透露,，比亞迪已經(jīng)自建超算中心，每天新增訓(xùn)練里程達(dá)到7200萬公里,，計劃在2025年底接近特斯拉的訓(xùn)練能力水平,。通過龐大的訓(xùn)練量，比亞迪每7天可以訓(xùn)練出一個云端版本,，進(jìn)一步完善智駕能力,。

成本控制方面，比亞迪通過自產(chǎn)關(guān)鍵組件,，如毫米波和超聲波雷達(dá),，以及引入多家供應(yīng)商，預(yù)計能將智駕系統(tǒng)的成本壓低30%～40%,。這將給其他車企帶來巨大壓力,，特別是依賴供應(yīng)商的自主車企和標(biāo)榜“智駕”的新勢力,。新勢力可能需要沖刺“L3商用”標(biāo)簽來保持競爭力，從而增加經(jīng)營風(fēng)險,。

接下來一段時間,，吐槽比亞迪“卷”的聲音可能會再次出現(xiàn)。但在中國汽車市場的發(fā)展背景下,，智駕是中國車企不容錯過的機(jī)會,。得益于復(fù)雜的道路環(huán)境，中國車企能夠訓(xùn)練出更適應(yīng)多樣化場景的智能駕駛能力,。這場技術(shù)和市場的較量才剛剛開始,。

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(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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