盡管平臺采取了一些措施,,但仍存在問題,。比如,,司機反映平臺頂多拉黑客戶,,但客戶換個號碼就能重新注冊下單,依舊能繼續(xù)逃單,。而且,,司機們還面臨著投訴維權(quán)流程繁瑣的問題,中短途運費不高,很多司機因怕麻煩只能自認(rèn)倒霉,。
從行業(yè)角度來看,,貨運網(wǎng)約車作為新興業(yè)態(tài),在給行業(yè)帶來便利的同時,,也暴露出了一些機制上的不完善,。如何從根本上杜絕逃單現(xiàn)象,除了平臺加強監(jiān)管和完善機制外,,或許還可以借鑒網(wǎng)約車預(yù)防逃單的一些技術(shù)手段,,如對新注冊賬號長距離下單設(shè)置預(yù)付費用等。另外,,司機們建議將久催不付的“逃單”行為納入征信平臺,,這或許也是解決問題的一個方向。只有多方共同努力,,才能讓貨運網(wǎng)約行業(yè)更加健康,、有序地發(fā)展,保障司機的合法權(quán)益,。
11月24日,浙江杭州,。前湖北省巴東縣委書記陳行甲在打網(wǎng)約車時被司機師傅一眼認(rèn)出,。
2024-11-26 11:32:18陳行甲乘網(wǎng)約車被認(rèn)出