近日,網(wǎng)約車“臭車”問題引發(fā)熱議,。滴滴對此道歉,,并表示將對司機車內(nèi)環(huán)境獎罰分明。然而,,司機們反映單量少,、成本高,,平臺抽成比例也較高。有報道稱,,上海部分網(wǎng)約車司機為了多接單節(jié)約時間,,選擇在車上睡覺。
2024年9月27日,,交通運輸部在新聞發(fā)布會上表示已多次約談多個網(wǎng)約車平臺企業(yè),,推動各平臺降低抽成比例。根據(jù)2022年7月的數(shù)據(jù),,主要平臺公司的抽成比例上限為30%,,但此前有些平臺的抽成比例遠超這一標準。
記者在上海走訪多位網(wǎng)約車司機,,了解當前的抽成比例和司機是否普遍在車內(nèi)睡覺,。12月26日晚上9點左右,在上海市楊浦區(qū)的一個互聯(lián)網(wǎng)聚集園區(qū)內(nèi),,有16輛車停在路邊等待乘客,。大多數(shù)司機都在車內(nèi)看手機打發(fā)時間,偶爾下車透氣,。這些司機是滴滴企業(yè)版的網(wǎng)約車司機,,正在等候加班員工下班。吳先生已經(jīng)等了一個半小時,,他每天從早上7點工作到晚上11點,,中午休息。最近每天流水大約500元,,當天接了18單,,平均每單15到20元。他表示,,以前一天跑8到10個小時能賺800元,,現(xiàn)在收入下降的原因包括同類平臺增多、單量減少以及一口價特惠單占比增大,。
對于平臺抽成,,吳先生通過與乘客比對賬單發(fā)現(xiàn),乘客支付約70元,,自己到手約50元,。他估計平臺抽成比例在25%至30%之間。另一位司機楊先生也有類似感受,,他稱過去生意好時一天能賺一千元,,現(xiàn)在只能賺五六百元。還有一位不愿透露姓名的司機主要跑“優(yōu)享”類型,不愿意接一口價或特惠車,。他每天上午7點開工,,晚上12點收車,采訪當天流水為四五百元,。他算了一筆賬,,租車費用、電費,、吃飯等成本每天至少300元,。
記者在走訪中未發(fā)現(xiàn)計劃在車內(nèi)睡覺的司機,多名司機表示不會在車內(nèi)睡覺,,認為這種情況可能是少數(shù),。他們通常會在晚上12點前回家。
7月21日,一起關于網(wǎng)約車司機利用作弊軟件將原本短途的車費大幅增加的事件在網(wǎng)絡上引發(fā)了廣泛關注
2024-07-22 11:41:34滴滴回應網(wǎng)約車司機使用作弊器