好消息來(lái)了
籌備近十年的大麗攀鐵路
今年擬開(kāi)工,!
這條鐵路建成后,,麗江—成都將在5小時(shí)以內(nèi),,麗江—昆明將在3小時(shí)內(nèi)。
問(wèn)題來(lái)了
這次大麗攀鐵路真的要開(kāi)建了嗎,?
答案是:很有可能
首先從最新動(dòng)態(tài)看,剛剛結(jié)束的麗江“兩會(huì)”上,,在政府工作報(bào)告中,,麗江今年的重點(diǎn)項(xiàng)目,,有開(kāi)工建設(shè)大麗攀鐵路這一項(xiàng)目。
其次,,大理北站地方配套工程及機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建道路項(xiàng)目EPC總承包已完成中標(biāo)公示,,云南省政府亦將大麗攀鐵路納入年度重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目。盡管官方尚未明確最終開(kāi)工日期,,但密集的前期動(dòng)作表明,,這條“一波三折”的鐵路已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段,。
圖源:大理發(fā)布
再一個(gè)是,,大麗攀鐵路已整整籌備近10年,。據(jù)公開(kāi)資料顯示,,大麗攀鐵路早在2016年就入圍國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃,并被列為國(guó)家“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目,;2018年預(yù)可研審查完成,;2021年召開(kāi)可研評(píng)審會(huì),。但由于路方和地方在線路走向,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、出資比例等方面存在分歧,,以及政策調(diào)整等因素,,開(kāi)工時(shí)間一直有所延遲,一延又是4年多……
何新文/攝
如今,,隨著各項(xiàng)前期工作的不斷推進(jìn),,大麗攀鐵路終于迎來(lái)“開(kāi)工建設(shè)”的曙光,。雖然目前依舊不能百分百確定它一定會(huì)在2025年開(kāi)工,,但至少這一次開(kāi)建的聲音,很近,。
大麗攀鐵路
全長(zhǎng)約340公里
設(shè)計(jì)時(shí)速160—200km/h
建成后
麗江—昆明有望縮短至3小時(shí)以內(nèi)
麗江—成都5小時(shí)內(nèi)直達(dá)
大麗攀鐵路計(jì)劃從大理北站引出,,途經(jīng)麗江,最終抵達(dá)攀枝花南站,,全長(zhǎng)約340公里,,其中云南境內(nèi)約318公里。該鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為客貨共線,,設(shè)計(jì)時(shí)速為160—200km/h,,其中大理至麗江段時(shí)速可達(dá)200km/h,麗江至攀枝花段時(shí)速為160km/h,。