2月22日，廣州市應(yīng)急管理局發(fā)布了關(guān)于廣州增城花莞高速“8·18”較大道路交通事故的調(diào)查報(bào)告。2024年8月18日晚,，在廣州市增城區(qū)花莞高速上行45km800m路段，一輛搭載乘客的哈啰順風(fēng)車追尾了一輛因事故橫跨多個(gè)車道的貨車,，導(dǎo)致小車上3人死亡、2人受傷,，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)450.64萬元,。

事故發(fā)生經(jīng)過如下：2024年8月18日23時(shí)23分,，陳某駕駛贛AK92號(hào)重型半掛牽引車,，牽引贛AK6掛號(hào)重型倉柵式半掛車從南香山服務(wù)區(qū)出口匝道進(jìn)入慢車道，行駛至事發(fā)地點(diǎn),。黃某軍駕駛粵BLS4號(hào)重型廂式貨車追尾碰撞贛AK6掛號(hào)重型倉柵式半掛車后斜停,，車身橫跨應(yīng)急車道等多條車道，車尾位于中間車道,，黃某軍被困駕駛位,。約1分鐘后，何某華駕駛粵ADK06號(hào)小型轎車,，搭載乘客鄺某華,、蔣某娣、楊某穎,、楊某先,，沿中間車道行駛，車頭碰撞了粵BLS4號(hào)重型廂式貨車車尾,。事故造成蔣某娣和楊某穎當(dāng)場死亡,，何某華在醫(yī)院搶救無效后于19日3時(shí)33分死亡，鄺某華和楊某先受傷,。

此前,，何某華駕車在湖南省永州市道縣萬家莊街接上通過哈啰順風(fēng)車平臺(tái)下單的乘客蔣某娣、楊某先及11月齡幼兒楊某穎,，在清遠(yuǎn)市陽山小江鎮(zhèn)鄺塘村接上另一乘客鄺某華,，直至事發(fā)路段發(fā)生碰撞。

事故直接原因是黃某軍過度疲勞駕駛安全技術(shù)性能不合格的機(jī)動(dòng)車,，與陳某駕駛的反光標(biāo)識(shí)不合格且低速行駛的機(jī)動(dòng)車相撞,，導(dǎo)致第一次碰撞事故發(fā)生，黃某軍被困駕駛室,。而何某華長時(shí)間長距離駕駛,，在乘客未按規(guī)定使用安全帶的情況下駕駛機(jī)動(dòng)車，且未按操作規(guī)范安全駕駛，遇事采取措施不及時(shí),，追尾前序事故中尚未能做出警示和撤離的車輛,，最終導(dǎo)致3人死亡2人受傷。

涉事順風(fēng)車非法營運(yùn),，事故調(diào)查報(bào)告建議對(duì)相關(guān)駕駛員進(jìn)行處理,，對(duì)相關(guān)單位和人員實(shí)施行政處罰，并將部分單位的其他安全管理問題移交當(dāng)?shù)卣毮懿块T處理,，同時(shí)將相關(guān)政府部門人員履職方面的線索移送紀(jì)檢機(jī)關(guān)辦理,。

報(bào)告指出，此次事故的主要教訓(xùn)包括哈啰順風(fēng)車信息服務(wù)平臺(tái)注冊接入的信息審核,、注冊接入機(jī)制存在重大漏洞,。本次事故中的小型轎車駕駛員使用廣州市政策不允許的營運(yùn)車輛注冊并開展私人小客車合乘業(yè)務(wù)，即非法營運(yùn),。此外,，營運(yùn)車輛租賃企業(yè)對(duì)合同駕駛員的營運(yùn)方式和日常駕駛行為放任不管，駕駛員道路交通安全意識(shí)不足,，運(yùn)輸企業(yè)對(duì)車輛安全技術(shù)性能的管理水平仍需提高,。

針對(duì)事故暴露出的問題，事故調(diào)查組提出多項(xiàng)防范措施建議,，包括強(qiáng)化對(duì)順風(fēng)車平臺(tái)相關(guān)工作的監(jiān)管,，要求各類順風(fēng)車平臺(tái)建立健全順風(fēng)車人車管理制度，尤其是駕駛員注冊接入,、信息審核工作方面的管理制度,，嚴(yán)格遵照首次注冊地相應(yīng)規(guī)定，對(duì)所在地首次注冊和申請信息變更的駕駛員和車輛進(jìn)行審核把關(guān),。以平臺(tái)數(shù)據(jù)為抓手,，依法查處用營運(yùn)性質(zhì)車輛開展私人小客車合乘業(yè)務(wù)的違法行為。同時(shí),，督促平臺(tái)企業(yè)強(qiáng)化駕駛員接單行為約束,，對(duì)于長期接取長距離訂單導(dǎo)致24小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)長超過8小時(shí)的情況，參照《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》的要求進(jìn)行專項(xiàng)整治,。