聯(lián)合國記者探訪菜鳥L4級物流無人車穿梭復(fù)雜路況如老司機

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-02-26 07:12:50 環(huán)球網(wǎng)

浙江余杭區(qū)的閑林,、瓶窯等地已經(jīng)成為名副其實的“無人車社區(qū)”，不少居民日常都能看到無人車穿梭在車流中,。這里既有車流密集的城市主干道,，也有擁擠的工業(yè)園區(qū)、山路和坡道,，路況復(fù)雜,，但無人車表現(xiàn)得像經(jīng)驗豐富的司機,，靈活地轉(zhuǎn)彎、超車和會車,。以菜鳥為例,，在這些區(qū)域每天運營的快遞無人車超過200車次。

聯(lián)合國記者探訪菜鳥L4級物流無人車

聯(lián)合國新聞記者近日探訪了浙江杭州余杭區(qū),，了解菜鳥無人車如何大規(guī)模應(yīng)用于城市末端配送,。在杭州余杭快遞城市配送中心，已投入超過30臺菜鳥無人車,，連接配送中心和末端快遞驛站,，覆蓋80%的運輸線路。

每臺無人車可以裝載約500個包裹,。工作人員裝好車后,，一鍵發(fā)車，全程無需再介入,。車輛抵達菜鳥驛站之前,，會提前向驛站工作人員推送提醒消息，由他們完成卸車,。一些需要從驛站發(fā)出的包裹也會通過無人車送回配送中心,。使用無人車配送后，短駁配送環(huán)節(jié)的成本下降了約20%至30%,。

菜鳥集團首席技術(shù)官李強表示,，自動駕駛本質(zhì)上比有人駕駛更安全。憑借多傳感器融合感知技術(shù),，菜鳥無人車能在10毫秒內(nèi)跟蹤100個以上的動態(tài)目標,，在復(fù)雜的道路環(huán)境中具備強大的識別、決策和行動能力,，保障行人和車輛的安全,。此外，菜鳥還依托成熟的云端安全監(jiān)控體系,，在車輛出現(xiàn)異常時第一時間通過人力安全員介入,，提供多維度的安全冗余方案。

目前,，菜鳥長期自研無人駕駛技術(shù),，并在全國超30個縣、市級行政區(qū)域部署和應(yīng)用L4級公開道路無人車,。除了在自有倉儲,、園區(qū)大量使用自研的分揀機、搬運機器人等智能設(shè)施外,，菜鳥也在積極推進物流科技的商業(yè)化和國際化,，已在28個國家落地600多個數(shù)字化和智能化項目,，涉及食品、日化,、汽車,、化工、鞋服和通信等多個行業(yè),。

(責任編輯：于浩淙 zx0176)

關(guān)閉

聯(lián)合國記者探訪菜鳥L4級物流無人車 穿梭復(fù)雜路況如老司機

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

聯(lián)合國記者探訪菜鳥L4級物流無人車穿梭復(fù)雜路況如老司機