近日,，深圳市發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步擴(kuò)大試點(diǎn)范圍加快推進(jìn)功能型無人車高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見（試行）（公開征求意見稿）》,，旨在推動(dòng)功能型無人車產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；l(fā)展，構(gòu)建完善的管理機(jī)制,，培育高效的監(jiān)管能力,，并探索可行的商業(yè)模式,。

該意見稿指出,，功能型無人車作為自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景之一,，具有運(yùn)行速度較慢、應(yīng)用場(chǎng)景較為固定的特點(diǎn),，安全系數(shù)高且市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Υ?，符合新生產(chǎn)力的發(fā)展要求。功能型無人車指的是能夠在無需人工主動(dòng)操作的情況下,，在道路上自動(dòng)安全行駛的無人駕駛電動(dòng)輪式車輛,，如無人物流車和無人環(huán)衛(wèi)車等。這類車輛能夠有效彌補(bǔ)夜間城市物流運(yùn)輸及道路清掃等場(chǎng)景中的勞動(dòng)力短缺問題,，提高城市服務(wù)水平和經(jīng)濟(jì)效益,。

由于功能型無人車具備獨(dú)特的產(chǎn)品形態(tài)和技術(shù)特征，直接適用現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)存在局限性,。為此,，北京、上海,、杭州,、重慶等20多個(gè)城市和地區(qū)已出臺(tái)相關(guān)政策或法規(guī)，在功能型無人車的速度限制,、通行車道選擇以及開放區(qū)域等方面進(jìn)行了積極探索,。例如，北京已累計(jì)投放超過600臺(tái)無人配送車,，全國范圍內(nèi)部署數(shù)量超過了2000臺(tái),。

自功能型無人車出現(xiàn)以來，深圳市積極推廣小規(guī)模,、區(qū)域化,、多場(chǎng)景的應(yīng)用試點(diǎn)，在產(chǎn)品和技術(shù)方面取得了顯著進(jìn)展,。當(dāng)前,，深圳市認(rèn)為功能型無人車已經(jīng)具備在全市范圍內(nèi)開展更廣泛試點(diǎn)應(yīng)用的技術(shù)基礎(chǔ)與條件。

此次發(fā)布的指導(dǎo)意見適用于深圳市內(nèi)物流和環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域的功能型無人車運(yùn)營試點(diǎn)管理,，鼓勵(lì)利用夜間較為優(yōu)質(zhì)的道路資源進(jìn)行快遞物流,、商超配送等倉到倉運(yùn)輸任務(wù)，同時(shí)支持使用無人環(huán)衛(wèi)車執(zhí)行道路清掃工作,。對(duì)于公園,、廣場(chǎng)、園區(qū)等相對(duì)獨(dú)立區(qū)域內(nèi)服務(wù)或作業(yè)的功能型無人車,，則由相關(guān)行業(yè)主管部門另行制定管理辦法,。“運(yùn)營試點(diǎn)”被定義為以探索商業(yè)模式為目的,，在城市道路及特定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行無人物流,、環(huán)衛(wèi)等服務(wù)或作業(yè)的試驗(yàn)活動(dòng)。

此外,，指導(dǎo)意見還詳細(xì)規(guī)定了申請(qǐng)參與試點(diǎn)所需提交的材料,，包括運(yùn)營服務(wù)能力報(bào)告,、試點(diǎn)方案及其第三方評(píng)估意見、適合車輛類型的商業(yè)保險(xiǎn)單據(jù)以及車輛自動(dòng)駕駛功能測(cè)試報(bào)告等,。申請(qǐng)企業(yè)還需確保其車輛具備數(shù)據(jù)記錄存儲(chǔ)功能,，并能按要求實(shí)時(shí)向政府監(jiān)管平臺(tái)傳輸信息。