特斯拉FSD入華究竟是狼還是鯰魚(yú)。北京時(shí)間2月25日，特斯拉官網(wǎng)發(fā)布了2024.45.32.12軟件更新公告,，準(zhǔn)備向用戶分批推送城市道路Autopilot自動(dòng)輔助駕駛、駕駛室攝像頭以及地圖包版本更新三項(xiàng)功能,。但不久后該公告被撤下，引發(fā)了廣泛關(guān)注與討論,。

討論集中在特斯拉FSD是否真正進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。從發(fā)布的公告來(lái)看,，本次OTA升級(jí)了城市道路Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能,，在通行受控道路和城市道路上使用Autopilot時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)導(dǎo)航路線引導(dǎo)車(chē)輛駛出匝道和交叉口,，并在路口識(shí)別交通信號(hào)燈進(jìn)行直行,、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn),、掉頭等動(dòng)作,。此外，系統(tǒng)還會(huì)根據(jù)速度和路線自動(dòng)進(jìn)行變道動(dòng)作,。在不設(shè)置導(dǎo)航路線時(shí),，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)道路實(shí)際情況選擇最優(yōu)道路行駛。

特斯拉還強(qiáng)化了駕駛室攝像頭功能,，車(chē)內(nèi)后視鏡上方的攝像頭可以判斷駕駛員的注意力是否集中,，并通過(guò)警報(bào)提醒車(chē)主在智能輔助駕駛系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)將注意力集中在道路上,。地圖包版本也更新為CN-2025.8-15218。特斯拉官方表示,，駕駛室攝像頭視頻在車(chē)輛內(nèi)部處理,，任何人（包括特斯拉公司）均無(wú)權(quán)訪問(wèn)。

知情人士透露,，特斯拉公司正在為中國(guó)客戶提供類(lèi)似于美國(guó)市場(chǎng)上FSD的駕駛輔助功能,。特斯拉公關(guān)人員則表示，此次更新屬于“特斯拉智駕功能”更新,。同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院教授朱西產(chǎn)認(rèn)為,，此次升級(jí)的FSD功能并非完全體，與美國(guó)版FSD不能相提并論,，只是增加了城市領(lǐng)航功能,，不具備車(chē)位到車(chē)位及脫手功能。國(guó)內(nèi)推送的FSD功能頂多算V12版本,，而美國(guó)版FSD已迭代至V13.2版本,。要體驗(yàn)本次升級(jí)功能，需搭載全新一代自動(dòng)輔助駕駛硬件(HW4.0)并選裝價(jià)值6.4萬(wàn)元的完全自動(dòng)駕駛能力版本(FSD),，這意味著車(chē)型要求是2024年2月之后的Model Y/3,，以及新款Model S/X。

回顧特斯拉FSD入華歷程,，可謂一波三折,。最早的消息出現(xiàn)在2023年8月10日，一位自稱(chēng)是特斯拉中國(guó)分析師的博主在社交平臺(tái)爆料稱(chēng),，特斯拉FSD測(cè)試版已推送至中國(guó)市場(chǎng),。隨后在2024年4月20日，有特斯拉中國(guó)車(chē)主在社交媒體上向馬斯克詢問(wèn)FSD入華時(shí)間,，馬斯克回復(fù)可能很快實(shí)現(xiàn),。一周后，馬斯克訪問(wèn)北京,，特斯拉中國(guó)網(wǎng)頁(yè)的FSD購(gòu)買(mǎi)頁(yè)面從“稍后推出”變?yōu)椤凹磳⑼瞥觥薄?/p>

媒體還報(bào)道特斯拉與百度達(dá)成協(xié)議,，將在地圖和導(dǎo)航領(lǐng)域合作。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)和國(guó)家計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急技術(shù)處理協(xié)調(diào)中心發(fā)布通報(bào),，特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的全部車(chē)型符合合規(guī)要求,。種種跡象表明，特斯拉FSD入華只是時(shí)間問(wèn)題,，但多次跳票逐漸消磨了國(guó)內(nèi)用戶的信心,。

同年7月，馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示將在歐洲和中國(guó)申請(qǐng)監(jiān)管批準(zhǔn)以實(shí)施監(jiān)督下的FSD，并預(yù)計(jì)在2024年底前獲得批準(zhǔn),。然而因?qū)μ厮估浖诿绹?guó)引發(fā)事故及數(shù)據(jù)安全問(wèn)題的擔(dān)憂,，中國(guó)審批部門(mén)尚未批準(zhǔn)。同年9月,，特斯拉確認(rèn)計(jì)劃2025年第一季度在中國(guó)和歐洲推出FSD,，但仍需監(jiān)管批準(zhǔn)。2025年1月,，馬斯克指出FSD入華的最大難點(diǎn)之一是中國(guó)復(fù)雜的公交車(chē)道規(guī)則,。2月初，馬斯克進(jìn)一步透露FSD入華面臨雙重困境,，中國(guó)訓(xùn)練的數(shù)據(jù)無(wú)法出境,，美國(guó)限制也禁止特斯拉在中國(guó)使用先進(jìn)的GPU進(jìn)行必要的計(jì)算訓(xùn)練。

盡管如此,，今日的軟件更新消息讓FSD入華一事峰回路轉(zhuǎn),，雖然此次更新并非完全體FSD，但也顯示了特斯拉在推動(dòng)FSD入華方面的持續(xù)努力,。隨著特斯拉FSD入華有望形成技術(shù)鯰魚(yú)效應(yīng),，倒逼國(guó)內(nèi)車(chē)企加速智駕研發(fā)，推動(dòng)算法優(yōu)化和數(shù)據(jù)閉環(huán)能力,。同時(shí),，相關(guān)部門(mén)可能會(huì)加快完善智能駕駛行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，建立更加統(tǒng)一,、嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)范,。特斯拉采用的純視覺(jué)方案依賴車(chē)身配備的8個(gè)攝像頭感知周?chē)h(huán)境，在極端天氣或臨時(shí)復(fù)雜狀況下,，其感知模型的泛化性能面臨挑戰(zhàn),。此外，針對(duì)國(guó)內(nèi)道路上常見(jiàn)的加塞,、非機(jī)動(dòng)車(chē)混行等情況,，特斯拉FSD還需進(jìn)一步加強(qiáng)本地化適配。特斯拉FSD的高選裝價(jià)格也是其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一大劣勢(shì),。