特斯拉的FSD（全自動(dòng)駕駛）功能在中國(guó)市場(chǎng)邁出了關(guān)鍵一步,。2月25日,，特斯拉宣布面向訂購(gòu)FSD智能輔助駕駛功能的用戶推出城市道路Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能,，并為中國(guó)客戶分批次更新軟件,。這標(biāo)志著備受期待的FSD功能正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),。

此次推送的FSD功能并非馬斯克口中能夠?qū)崿F(xiàn)完全自動(dòng)駕駛且比人類司機(jī)安全10倍的功能,，而是基于EAP（增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛）的優(yōu)化版本,。根據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)最新定義,，此次推送的“FSD自動(dòng)輔助駕駛套件”已替換了此前“完全自動(dòng)駕駛”的表述。

FSD尚未進(jìn)化出完全形態(tài)便倉(cāng)促落地,，可能表明特斯拉面對(duì)銷量增長(zhǎng)瓶頸和國(guó)內(nèi)車企激烈競(jìng)爭(zhēng)的壓力,。首批用戶實(shí)測(cè)反饋暴露出FSD中國(guó)版本地化不足、交規(guī)適應(yīng)性差等問(wèn)題,，包括壓著實(shí)線變道,、闖紅燈等現(xiàn)象，距真正的完全自動(dòng)駕駛還有很大距離,。反映在資本市場(chǎng)上,，投資者顯然也不買賬，隔夜特斯拉股價(jià)大跌超過(guò)8%,，市值跌破1萬(wàn)億美元,。

本次特斯拉FSD在中國(guó)的版本包括交通信號(hào)識(shí)別、導(dǎo)航輔助,、智能變道等功能,，攝像頭還可識(shí)別駕駛員注意力情況。一眾特斯拉車主投入實(shí)戰(zhàn)體驗(yàn)后,，有幾條評(píng)價(jià)比較中肯,。一位微信用戶表示，F(xiàn)SD駕駛能力沒(méi)問(wèn)題,，繼承了美國(guó)版端到端的絲滑程度,，但水土不服的毛病很多，比如闖紅燈,、壓著實(shí)線變道,，“本地化基本為零”。

《鳳凰車研所》帶著FSD挑戰(zhàn)了北京的高難度路口后,，給出了較為積極的評(píng)價(jià)：中國(guó)版FSD與美國(guó)版存在顯著差異,，但其完成度令人矚目。FSD的駕駛表現(xiàn)自信且果斷,，無(wú)論是變道還是轉(zhuǎn)彎都顯得干脆利落,，同時(shí)充分尊重路權(quán)，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，對(duì)行人和自行車等弱勢(shì)交通參與者表現(xiàn)出禮讓,。不過(guò),，《鳳凰車研所》也提到FSD在特定情況下顯得有些茫然，如自行車道和公交車道等,。

按照中國(guó)相關(guān)法規(guī),，特斯拉無(wú)法將收集的中國(guó)行車數(shù)據(jù)傳至海外訓(xùn)練模型，美國(guó)方面則限制FSD在中國(guó)進(jìn)行訓(xùn)練,。特斯拉只能通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)上的中國(guó)道路視頻,，在模擬環(huán)境中對(duì)FSD進(jìn)行訓(xùn)練。這種數(shù)據(jù)質(zhì)量與實(shí)地采集的數(shù)據(jù)相比存在較大差距,。中國(guó)的交通法規(guī)和道路環(huán)境與美國(guó)存在顯著差異,，如公交專用道、導(dǎo)流島,、待行區(qū)等特殊區(qū)域,，以及快遞員、外賣騎手等交通參與者,，這些都對(duì)FSD提出了更高的要求,。

除了數(shù)據(jù)問(wèn)題，還有算力瓶頸,。特斯拉在海外建立了Cortex超級(jí)計(jì)算集群用于訓(xùn)練FSD,，擁有約10萬(wàn)塊英偉達(dá)H100和H200芯片，但這些算力無(wú)法用于國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)訓(xùn)練,。據(jù)媒體報(bào)道,，由于政策影響，特斯拉正在考慮在中國(guó)租賃或建設(shè)算力中心,，以滿足中國(guó)龐大的數(shù)據(jù)訓(xùn)練需求,。

特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)推出的“閹割版”FSD系統(tǒng)反映了特斯拉在面對(duì)銷量增長(zhǎng)瓶頸和國(guó)內(nèi)車企激烈競(jìng)爭(zhēng)時(shí)的迫切需求。特斯拉的銷量已經(jīng)陷入增長(zhǎng)瓶頸,，2024年共交付178.9萬(wàn)輛新車,，同比下降1.1%，這是特斯拉新車銷售十年來(lái)首次下跌,。而在關(guān)鍵的中國(guó)市場(chǎng),，Model 3/Y兩款走量車型已經(jīng)出現(xiàn)銷售疲軟的態(tài)勢(shì)。

面對(duì)國(guó)內(nèi)車企的激烈競(jìng)爭(zhēng),，特斯拉亟需FSD功能來(lái)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,。然而，現(xiàn)下暴露出來(lái)的問(wèn)題是否意味著FSD中國(guó)版的核心能力與其高達(dá)6.4萬(wàn)元的售價(jià)嚴(yán)重錯(cuò)配,。作為對(duì)比,，國(guó)內(nèi)很多車企買車就送智駕。特斯拉此次在中國(guó)市場(chǎng)推出“閹割版”FSD無(wú)疑是一次冒險(xiǎn)，匆忙推出一個(gè)尚未成熟的版本可能會(huì)影響特斯拉的聲譽(yù),。面對(duì)國(guó)內(nèi)車企的激烈競(jìng)爭(zhēng)和復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境,，特斯拉需要解決數(shù)據(jù)瓶頸,，才能真正在中國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)中立足,。