帶FSD的特斯拉租車價已漲到4006元：高價求租引發(fā)關(guān)注(2)

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2025-02-26 21:27:03 路咖汽車

特斯拉FSD基于端到端大模型,，展現(xiàn)了強大的學(xué)習(xí)和迭代能力,。自2024年3月起，特斯拉向全美訂閱用戶推送了FSD Beta V12.3版,，開始使用端到端大模型,。理想,、小米、小鵬等多家車企以及華為,、地平線等服務(wù)商也跟進了這一路線,。由于端到端需要強大算力支持，除了特斯拉與華為使用自研芯片外,，其他企業(yè)大多依賴英偉達的ORIN平臺,。隨著華為在高階智駕領(lǐng)域的滲透率不斷提高，華為與英偉達方案基本形成了二分天下的局面,。

為了推進FSD在中國的落地,，特斯拉調(diào)撥部分美國自動駕駛工程師來中國進行本地化部署和算法優(yōu)化，以提升FSD在中國的體驗,。馬斯克曾表示,，F(xiàn)SD入華的關(guān)鍵在于數(shù)據(jù)合規(guī),。特斯拉利用互聯(lián)網(wǎng)上的中國街道視頻進行訓(xùn)練，從中提取街道標(biāo)志和交通規(guī)則,，輸入訓(xùn)練系統(tǒng)中,。

一位自動駕駛從業(yè)者指出，如果這種訓(xùn)練方案能實現(xiàn)不錯的表現(xiàn),，F(xiàn)SD將成為中國玩家需要警惕的對手,。特斯拉擁有規(guī)模優(yōu)勢，過去幾年在國內(nèi)穩(wěn)定保持40萬輛以上的年銷量,，2023年的數(shù)據(jù)顯示,，北美地區(qū)FSD收入占整體凈利潤的10%。馬斯克認(rèn)為,，沒有FSD的特斯拉毫無價值,，雖然價格高昂,，但目標(biāo)是實現(xiàn)完全自動駕駛,。

由于FSD遲遲不入華，特斯拉曾被戲稱為“唯一沒有智能駕駛的新能源車企”,。不少車主表示,，選擇特斯拉并非看重其智能化。一位Model 3車主表示,，他更在意保值率,，而FSD的價格讓他覺得不值。他認(rèn)為,，如果FSD價格降到與華為智駕包相近,，他會考慮購買。

盡管FSD的價格不影響特斯拉的終端銷售,，但在國內(nèi)市場高階智駕普及的浪潮下,，F(xiàn)SD入華是特斯拉必走的一步棋?？紤]到中國市場競爭態(tài)勢,，F(xiàn)SD未來有不小的降價空間。對于想買特斯拉的人來說,，“等等黨”似乎總是不虧,。

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(責(zé)任編輯：張蕾)

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