特斯拉FSD北京實(shí)測翻車,?一本駕照不夠罰,,被胡同電動車整不會了 北美AI司機(jī)水土不服,!特斯拉突然在國內(nèi)市場推出了閹割版FSD,,這一舉動在車圈引起轟動,。小鵬汽車CEO何小鵬對此表示歡迎,而理想汽車CEO李想則直接宣布將更新新版AD MAX軟件來應(yīng)對競爭,。
這套售價高達(dá)6.4萬元的FSD系統(tǒng)在中國市場的表現(xiàn)如何,?車東西對一輛更新到最新FSD版本的Model X在北京進(jìn)行了測試。測試結(jié)果表明,,在部分場景下,,F(xiàn)SD的表現(xiàn)確實(shí)令人印象深刻:它能很好地處理加塞、緊急剎停和行人橫穿等復(fù)雜情況,;在高架橋下大曲率掉頭,、無標(biāo)線窄路會車及有紅綠燈的環(huán)島等場景中也表現(xiàn)出色;其制動平順性和車道保持穩(wěn)定性達(dá)到了國內(nèi)智駕第一梯隊(duì)的水平,。
然而,,F(xiàn)SD在中國市場也暴露出一些問題。例如,,由于本土化適配不足,,F(xiàn)SD經(jīng)常駛?cè)敕菣C(jī)動車道;有時明明要掉頭卻連續(xù)向右變道或駛?cè)脲e誤道路,;遇到行人時過于謹(jǐn)慎,,很遠(yuǎn)就開始等待;在胡同這樣的窄路中,,面對復(fù)雜的交通環(huán)境常常不知所措,。此外,在某些地圖適配不良的情況下,,F(xiàn)SD的行為可能導(dǎo)致嚴(yán)重的違規(guī)行為,,半小時內(nèi)可能扣分超過30分。
盡管如此,,特斯拉FSD展示了令人驚嘆的技術(shù)上限,,同時也暴露了亟待解決的本土化短板。隨著本土化的深入,,這套系統(tǒng)的性能有望進(jìn)一步提升,,最終達(dá)到國內(nèi)智駕體驗(yàn)的第一梯隊(duì)水平。
在西直門橋主輔路測試中,,特斯拉FSD展現(xiàn)了強(qiáng)大的持續(xù)通行能力,,即使在早高峰的復(fù)雜交通狀況下也能流暢行駛。但在遇到路邊燈桿上掛的紅燈籠時,,F(xiàn)SD誤將其識別為紅燈,,反映出其本土優(yōu)化能力的不足。此外,,F(xiàn)SD在測試過程中多次借用非機(jī)動車道和壓實(shí)線,,這些行為都違反了國內(nèi)交通規(guī)則,。
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