近日,,即將實施的新能源汽車“年檢新規(guī)”成為公眾關(guān)注的焦點,。根據(jù)國家標準委網(wǎng)站信息,從今年3月1日起,,《新能源汽車運行安全性能檢驗規(guī)程》將開始實施,。北京多個機動車檢測場表示,目前尚未接到相關(guān)政策通知,,新能源汽車檢測流程沒有變化,。
多家檢測場工作人員表示,,目前對新能源汽車的檢測與汽油車相同,,純電動車不進行尾氣檢測。車輛6年內(nèi)免檢,,第6年開始驗車,,6至10年間需驗兩次,10年以上每年驗一次,。
新規(guī)主要增加了動力蓄電池安全充電檢測和電氣安全檢測項目,。北方工業(yè)大學汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔指出,這項新規(guī)是推薦性國家標準,,不屬于強制性標準,。由于新能源汽車配備了獨特的電池系統(tǒng)和整車控制器,因此需要專門檢測以確保安全,。
許多自燃事故是由于新能源汽車電動系統(tǒng)關(guān)鍵零部件出現(xiàn)問題導致的,。例如,車輛使用5年后,,機械系統(tǒng)可能松動,,電氣系統(tǒng)特別是電池電機特性會發(fā)生改變,包括絕緣電阻等涉及安全性的參數(shù)也會發(fā)生變化,。檢測的目的是確保車輛在使用多年后,,關(guān)鍵系統(tǒng)仍能安全運行,避免因電池老化或絕緣電阻下降等問題導致的安全隱患,。
具體而言,,該推薦性國家標準明確了新能源汽車運行安全性能檢驗項目,包括動力蓄電池安全,、驅(qū)動電機安全,、電控系統(tǒng)安全以及電氣安全四類檢驗項目。同時規(guī)定了專門的檢驗設(shè)備配置和技術(shù)要求,。檢驗結(jié)論分為正常和建議維護,,如果檢測結(jié)果不達標或過程中出現(xiàn)報警信號,結(jié)論將是建議維護,但不會強制車主維修,。
張翔認為,,隨著檢測程序的不斷完善和數(shù)據(jù)積累,未來這一標準可能會轉(zhuǎn)變?yōu)閺娭菩苑ㄒ?guī),。目前,,檢測只是告知車主結(jié)果,并無強制維修要求,。未來當有足夠的數(shù)據(jù)支持和經(jīng)驗積累時,,若某些參數(shù)不在安全范圍內(nèi),車主將被要求進行維修,,以確保所有新能源汽車在路上的安全行駛,。
據(jù)統(tǒng)計,全國超過九成的新能源汽車已實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng),,車輛的關(guān)鍵參數(shù)會實時上傳到數(shù)據(jù)中心,。一旦參數(shù)異常,車主會收到警報信息,。這種遠程監(jiān)控與線下檢測相結(jié)合的方式將進一步提升新能源汽車的安全性,。目前,政府主管部門和車企都有大數(shù)據(jù)中心,,實時監(jiān)控車輛參數(shù),,而此次推出的新規(guī)則側(cè)重于線下的專業(yè)檢測,補充網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測無法覆蓋的部分,。