中國(guó)“祝融號(hào)”有新發(fā)現(xiàn) 火星古海洋證據(jù)浮現(xiàn)

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2025-02-28 13:34:41 百家號(hào)

中國(guó)科學(xué)院空天信息創(chuàng)新研究院方廣有研究員領(lǐng)導(dǎo)的月球與火星探測(cè)雷達(dá)研究團(tuán)隊(duì)在火星北半球?yàn)跬邪钇皆喜孔Ｈ谔?hào)著陸區(qū)發(fā)現(xiàn)地下10至35米深處存在多層傾斜沉積結(jié)構(gòu)。這些地質(zhì)特征與地球海岸沉積物高度相似，為火星中低緯度地區(qū)曾存在古代海洋提供了迄今最直接的地下證據(jù),。該成果于2025年2月25日在《美國(guó)國(guó)家科學(xué)院院刊》上發(fā)表,。

中國(guó)“祝融號(hào)”有新發(fā)現(xiàn)

火星因其與地球相似的地質(zhì)特征、季節(jié)性變化和晝夜節(jié)律而被科學(xué)家視為人類(lèi)星際移民的首選目標(biāo),。過(guò)去數(shù)十年，人類(lèi)對(duì)火星的探測(cè)已取得諸多里程碑成果，但這些發(fā)現(xiàn)大多集中在環(huán)境極端寒冷的火星高緯度或極地區(qū)域,，并且關(guān)于火星北部低地是否曾存在浩瀚海洋的爭(zhēng)論始終存在，這使得獲取火星古海洋的直接證據(jù)至關(guān)重要,。

中國(guó)“祝融號(hào)”有新發(fā)現(xiàn) 火星古海洋證據(jù)浮現(xiàn)

中國(guó)首輛火星車(chē)祝融號(hào)于2021年5月15日著陸于烏托邦平原南部,，搭載有中國(guó)科學(xué)院空天信息創(chuàng)新研究院研制的火星次表層穿透雷達(dá)，用于探測(cè)地下結(jié)構(gòu)和可能存在的水冰,。祝融號(hào)行駛的路線(xiàn)位于前人提出可能存在的古海洋海岸線(xiàn)以北約280千米處,，海拔比該海岸線(xiàn)低約500米。

中國(guó)“祝融號(hào)”有新發(fā)現(xiàn) 火星古海洋證據(jù)浮現(xiàn)

研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)分析祝融號(hào)雷達(dá)低頻通道實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),，在火星車(chē)沿途地表以下10至35米深度范圍內(nèi)識(shí)別出76個(gè)地下傾斜反射體,。這些反射體空間分布廣泛且均勻，覆蓋范圍超過(guò)1.3千米,，所有反射體均呈現(xiàn)向北方低地方向傾斜的特征,，傾角介于6°至20°之間，平均傾角為14.5°,。在相同位置的不同深度可觀測(cè)到多個(gè)平行分布的反射體,。這些層理結(jié)構(gòu)與地球沿海沉積物的雷達(dá)成像結(jié)果十分相似，其一致性和物理特性排除了風(fēng)成沙堆,、熔巖管道或河流沖積等其他成因,。這些沉積物的大規(guī)模存在表明，風(fēng)浪驅(qū)動(dòng)的沿岸輸送為海岸線(xiàn)提供了穩(wěn)定的泥沙凈流入,，并形成了海岸線(xiàn)前積層,，這種結(jié)構(gòu)只有在持久穩(wěn)定的大型水體環(huán)境中才能形成,，而非僅僅是局部和短暫的融水現(xiàn)象。

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