在過去幾年里,中國豪華車市場的格局正在發(fā)生變化。隨著新能源汽車的崛起,特別是中國自主品牌的高端化突破,由BBA等傳統(tǒng)豪華品牌主導(dǎo)的豪華車市場格局正面臨重塑,。數(shù)據(jù)顯示,2024年國內(nèi)新能源車滲透率已達(dá)44.5%,;而在30-50萬價(jià)格區(qū)間,,新能源車滲透率接近45%。這表明消費(fèi)者對新能源汽車的接受度和需求迅速增長,,傳統(tǒng)豪華品牌在這一市場段的霸主地位正遭遇前所未有的挑戰(zhàn),。作為鴻蒙智行旗下的高端車型,問界M9在2025年1月交付12483輛,,連續(xù)蟬聯(lián)中國豪華車市場50萬元以上價(jià)格區(qū)間銷量冠軍,。尊界S800的推出更是在百萬級豪華車市場投下重磅炸彈,重新定義了豪華車的標(biāo)準(zhǔn),。余承東在發(fā)布會(huì)上表示,,尊界S800對標(biāo)1000多萬的豪華車,在智能化的豪華感,、舒適感上超越了傳統(tǒng)豪華車品牌,。
中國百萬級豪華車市場一直是國產(chǎn)品牌的無人區(qū),也是許多傳統(tǒng)豪華品牌最后的基本盤,。尊界S800的出現(xiàn)無疑給他們帶來不小的威脅,。數(shù)據(jù)顯示,2024年各大豪華車品牌在中國市場的營收同比均有所下降,。面對威脅,,中國車企紛紛加強(qiáng)構(gòu)建自有技術(shù)防御體系,我國12家車企聯(lián)合成立“中國汽車數(shù)據(jù)安全中心”,,強(qiáng)制要求2000家供應(yīng)商通過三級安全認(rèn)證,,覆蓋芯片至云端全鏈條。
從進(jìn)口車的“豪華車啟蒙”到自主品牌的高端化突圍,,再到國產(chǎn)科技定義“豪華車標(biāo)準(zhǔn)”,,歷史證明,每一次行業(yè)格局的變化必然會(huì)帶來震蕩和爭議,。無論是技術(shù)攻擊還是網(wǎng)絡(luò)水軍攻擊,,都不能阻擋中國品牌持續(xù)向高端車市場邁進(jìn)。這場由尊界引發(fā)的爭議,,恰恰是自主品牌在豪華車市場“改天換地”的起點(diǎn),。