因此,真正的順風(fēng)車司機(jī)難以與全職運(yùn)營的司機(jī)競爭,消費(fèi)者也無法辨別接單的是不是真正的順風(fēng)車,。當(dāng)有關(guān)部門開始治理“全職”順風(fēng)車時(shí),,一些訂單無人接單,因?yàn)檎嬲捻橈L(fēng)車主幾乎被擠出市場,。
順風(fēng)車應(yīng)回歸綠色出行,、不以盈利為目的的原則。如果全被“全職”順風(fēng)車司機(jī)占據(jù),,不僅不能稱之為“順風(fēng)車”,,還嚴(yán)重?cái)_亂了正常的交通運(yùn)營秩序。當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門對順風(fēng)車接單數(shù)量作出限制,有助于降低“黑車”的操作空間,。同時(shí),,加強(qiáng)平臺(tái)管理,禁止網(wǎng)約車司機(jī)“兩頭吃”,,促使他們專注于細(xì)分市場和服務(wù)質(zhì)量,。
無論何種出行方式,都應(yīng)以保障消費(fèi)者利益為核心,。讓順風(fēng)車回歸其本質(zhì),,有利于市場的健康穩(wěn)定發(fā)展。各地可以借鑒這些措施,,早日為順風(fēng)車制定規(guī)范,。
受臺(tái)風(fēng)影響廣東多地實(shí)施交通管制
2024-09-05 17:03:15受臺(tái)風(fēng)影響廣東多地實(shí)施交通管制