蔚來調(diào)整了備受爭議的手機(jī)業(yè)務(wù)。自去年12月起,，資源投入與人員規(guī)模大幅調(diào)整,，手機(jī)軟件團(tuán)隊(duì)并入數(shù)字座艙團(tuán)隊(duì)，重復(fù)崗位被大幅精簡,。這次調(diào)整基于蔚來的CBU機(jī)制,，旨在降本增效，每個(gè)部門和項(xiàng)目都要扛起經(jīng)營指標(biāo),，每一分錢投入都要看到回報(bào),。以三年周期評估投資回報(bào)，自研手機(jī)帶來的用戶價(jià)值提升有限,，商業(yè)回報(bào)也難以匹配投入,。

蔚來做手機(jī)的初衷是為了應(yīng)對蘋果對汽車行業(yè)的潛在威脅。2022年,，李斌在蔚來用戶群中透露,，蔚來車主中有六成甚至更高比例使用蘋果手機(jī)，而蘋果產(chǎn)品的封閉性使得蔚來無法打通汽車與手機(jī)之間的生態(tài),。如果蘋果真的推出汽車,，蔚來將處于被動狀態(tài)。因此,，蔚來做手機(jī)是為了防守,，掌握主動權(quán)。2023年9月和2024年7月，蔚來分別發(fā)布了NIO Phone和NIO Phone2,，售價(jià)均為6499元起,。

然而，放眼整個(gè)手機(jī)市場,，NIO Phone和NIO Phone2的售價(jià)并不便宜,。用戶通常會優(yōu)先考慮蘋果、華為,、小米等品牌,。盡管NIO Phone的核心賣點(diǎn)是車手互聯(lián)，但本質(zhì)上仍是一個(gè)“車鑰匙”,。華米OV等主流手機(jī)廠商已適配包括蔚來在內(nèi)的眾多車企,，雖然NIO Phone的車手互聯(lián)體驗(yàn)更好，但這不足以讓用戶輕易換機(jī),?；?000多元單純買個(gè)車鑰匙并不劃算,。此外,，蔚來在手機(jī)領(lǐng)域的用戶洞察和資源積累也不如華米OV老道,。

在競爭激烈的手機(jī)市場，NIO Phone和NIO Phone2的處境尷尬,，銷量不高,。李斌曾表示，蔚來做手機(jī)不是為了和華為,、小米競爭,，而是為了滿足用戶需求,。他認(rèn)為,，如果能賣出幾十萬臺，用戶有一半購買就達(dá)到了目標(biāo),。然而,，調(diào)查顯示，只有少數(shù)蔚來車主自掏腰包購買NIO Phone,，這表明李斌高估了蔚來車主對NIO Phone的接受程度,。

NIO Phone不僅難以吸引非車主，而且對于車主來說吸引力也有限,。同檔位可選的產(chǎn)品很多,，而其優(yōu)勢并不明顯。無論是車主還是非車主,，蔚來手機(jī)都難以真正打開市場,。盡管手機(jī)業(yè)務(wù)承載著重要的車手互聯(lián)使命，但它終究是一門生意，需要看投入產(chǎn)出比,。手機(jī)軟件團(tuán)隊(duì)耗費(fèi)了蔚來一定資源,，這對經(jīng)歷持續(xù)虧損后渴望盈利的蔚來來說是一種負(fù)擔(dān)。手機(jī)業(yè)務(wù)陷入銷量低迷的境地,，車手互聯(lián)生態(tài)的建立也面臨重重困難,。

整體來看，蔚來手機(jī)業(yè)務(wù)投入與產(chǎn)出極不匹配,，既無法創(chuàng)造獨(dú)特價(jià)值,，又無法實(shí)現(xiàn)獨(dú)立造血。在蔚來轉(zhuǎn)向摳成本,、重經(jīng)營的大背景下,，手機(jī)業(yè)務(wù)面臨調(diào)整也在情理之中。收縮手機(jī)業(yè)務(wù)后,，蔚來可以集中優(yōu)質(zhì)資源在賣更多車和服務(wù)上,，這才是蔚來安身立命的根本。