近期,,美國密集釋放強化海上力量的信號,試圖扭轉(zhuǎn)與其他國家在海洋領(lǐng)域的競爭態(tài)勢,。特朗普政府計劃通過政策扶持,、資金注入和減稅等措施挽救衰落的造船業(yè),。
在美國政府宣布重振造船業(yè)后,,議員們提出了多項法案,,旨在增強美國造船能力,,并將船舶建造外包給盟國,。法新社認為,,從此前特朗普宣稱奪取巴拿馬運河和格陵蘭控制權(quán),到近期有關(guān)重振美國造船業(yè)的一系列動作來看,,特朗普正尋求在多方面加強美國海上力量,,以應(yīng)對其他國家快速崛起的海上力量。
特朗普3月4日在國會發(fā)表講話誓言要“重振美國造船業(yè)”,、“讓造船業(yè)回歸美國”,。據(jù)多家外媒報道,特朗普正在準備一份旨在重振美國造船業(yè)的行政令,,內(nèi)容包括對進入美國的中國制造船舶和起重機征收費用,,從而為美國造船業(yè)的復興提供資金,。美國新聞網(wǎng)站Axios用“癡迷”形容特朗普對船舶產(chǎn)業(yè)的態(tài)度。獲提名的美國海軍部長約翰·費倫透露,,特朗普甚至在凌晨還會發(fā)消息談?wù)撽P(guān)于船舶生銹的問題,。
今年2月,美國四個主要工會的領(lǐng)導人呼吁特朗普加強美國造船業(yè),,并對中國在該領(lǐng)域日益增長的主導地位施加關(guān)稅及其他嚴厲懲罰,。事實上,早在去年拜登執(zhí)政期間,,美國五家工會已提交過一份請愿書應(yīng)對中國造船業(yè),。特朗普在接受福克斯新聞采訪時曾表示,,希望改變美國造船業(yè)衰退的現(xiàn)狀,“我們過去幾乎一天能造一艘船,,而現(xiàn)在造一艘船卻成了一件大事”,,“我們要讓我們國家重新步入正軌”。
道瓊斯風險合規(guī)報告指出,,當前美國正在建造的最大的集裝箱船能夠運載僅相當于3600個標準箱的貨物,,遠低于2024年停靠美國港口的集裝箱船的平均運力,。美國的造船能力已大幅衰退,,不再屬于主要國家之列。據(jù)美國海軍情報局調(diào)查顯示,,中國的造船能力現(xiàn)已是美國的232倍,。近70%的全球新增訂單運力正在中國船廠建造。英國調(diào)查公司克拉克森研究全球主管史蒂夫·戈登表示,,“造船業(yè)是一個艱難且競爭激烈的行業(yè),,建立所需的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)和進行必要的投資都需要時間?!钡拉偹癸L險合規(guī)報告認為,,美國建造船舶的成本約為亞洲建造船舶的兩到三倍,同時美國造船廠也沒有能力大幅提高產(chǎn)量,。