只有中國(guó)
。
據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)2025年1月的文章,,2024年中國(guó)船廠獨(dú)攬MSC新造船訂單,。當(dāng)年,MSC共簽訂56艘,、約110萬TEU集裝箱船新造訂單,合計(jì)1121.2萬載重噸,,以載重噸計(jì),,成為
當(dāng)年訂單量最大的航運(yùn)企業(yè)
。同時(shí),,地中海手持訂單在2024年末達(dá)到1877.6萬載重噸,,也為全球之最。
(圖源:pixabay)
這56艘新船,,全部為L(zhǎng)NG(液化天然氣)雙燃料,,分別由中國(guó)的恒力重工,、長(zhǎng)宏國(guó)際、江蘇新韓通重工,、蓬萊京魯船業(yè),、外高橋造船承建。
如果MSC堅(jiān)持買船策略,,中國(guó)將是有力支持,。換個(gè)角度,其有自信不斷擴(kuò)張運(yùn)力,,勢(shì)必篤信有足夠的客戶支持其擴(kuò)張,。
哪些客戶能支持其運(yùn)力呢?
還是繞不開中國(guó),。
目前,,中國(guó)外貿(mào)海運(yùn)量全球第一。2024年7月,,發(fā)布的《中國(guó)港口運(yùn)行分析報(bào)告(2024)》顯示,,2023年中國(guó)外貿(mào)海運(yùn)量已占全球海運(yùn)量的30.1%,在可預(yù)見的時(shí)間內(nèi),,作為全球海運(yùn)最大客戶的地位不會(huì)動(dòng)搖,。
這也意味著,
MSC的運(yùn)力終端需要中國(guó)客戶的訂單
,。
根據(jù)MSC官網(wǎng)及
信德海事
等媒體的信息,,MSC與中國(guó)淵源深厚。
1996年,,MSC便來到中國(guó)并開設(shè)了第一條航線
,,命名為“SILK航線”,借由古代“絲綢之路”的寓意,,象征友好與交流,。
從1998年開始,MSC陸續(xù)在中國(guó)大陸各地設(shè)立辦事處,,至2024年9月,,MSC在中國(guó)的辦事機(jī)構(gòu)已達(dá)27家,擁有超過1300名員工,。