看到?jīng)],,
未來這些港口的實際運營者很可能是MSC地中海航運集團
,。
香港本地媒體AM730網(wǎng)站的報道顯示,,這筆巨型交易之所以能夠在數(shù)周內(nèi)完成,,貝萊德引入MSC地中海航運集團是成功的關(guān)鍵。MSC地中海航運集團不僅是和記港口的主要客戶,,Aponte家族與李嘉誠父子的交情更是非常好,。
報道稱,,李嘉誠本人和Diego Aponte親自參與談判,,達成了結(jié)果,。
(圖源:pixabay)
另據(jù)星島頭條的報道,一位參與談判的人士表示,,
長和知道這些重要資產(chǎn)將交到他們信任的另一個億萬富翁家族手中
,,這是成功的必要條件。
國內(nèi)對馬士基可能更加了解,,對MSC地中海航運集團比較陌生,。殊不知,2022年,,MSC已經(jīng)取代馬士基成為全球最大的航運公司,。
據(jù)澎湃新聞2025年1月5日的報道,根據(jù)法國航運咨詢機構(gòu)Alphaliner發(fā)布的數(shù)據(jù),,按運力計算,,地中海航運公司超越丹麥航運巨頭馬士基,成為全球最大航運公司,,MSC運力為4284728TEU,比第二的馬士基多出1888TEU,。
MSC之所以能在疫情期間超越馬士基,,和中國脫不開關(guān)系。
據(jù)第一物流的文章,,最近幾年,,MSC和馬士基選擇了截然不同的擴張道路。MSC選擇買船擴充運力,,而馬士基則在物流上做文章,,誓要成為全球物流集成商。
買船就涉及到造船能力,,放眼全球,,能夠滿足MSC大量造船需求、且價格實惠的國家,