(圖源:pixabay)
長(zhǎng)和官網(wǎng)披露的信息中,,有MSC地中海航運(yùn)集團(tuán)總裁Diego Aponte的表態(tài):
我們與和記港口的關(guān)系源遠(yuǎn)流長(zhǎng),互相尊重,惺惺相惜,。再者,,我們非常高興能跟貝萊德和GIP合作無(wú)間,。我們非常欣賞和記港口的管理團(tuán)隊(duì),,當(dāng)這項(xiàng)交易完成時(shí),,期待他們加入我們的大家庭,。我們非常專注于這個(gè)行業(yè),,也認(rèn)為投資于和記港口將是一個(gè)商業(yè)上非常明智的投資。
看到?jīng)],,
未來(lái)這些港口的實(shí)際運(yùn)營(yíng)者很可能是MSC地中海航運(yùn)集團(tuán)
,。
香港本地媒體AM730網(wǎng)站的報(bào)道顯示,這筆巨型交易之所以能夠在數(shù)周內(nèi)完成,,貝萊德引入MSC地中海航運(yùn)集團(tuán)是成功的關(guān)鍵,。MSC地中海航運(yùn)集團(tuán)不僅是和記港口的主要客戶,Aponte家族與李嘉誠(chéng)父子的交情更是非常好,。
報(bào)道稱,,李嘉誠(chéng)本人和Diego Aponte親自參與談判,,達(dá)成了結(jié)果。
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另?yè)?jù)星島頭條的報(bào)道,,一位參與談判的人士表示,,
長(zhǎng)和知道這些重要資產(chǎn)將交到他們信任的另一個(gè)億萬(wàn)富翁家族手中
,這是成功的必要條件,。
國(guó)內(nèi)對(duì)馬士基可能更加了解,,對(duì)MSC地中海航運(yùn)集團(tuán)比較陌生。殊不知,,2022年,,MSC已經(jīng)取代馬士基成為全球最大的航運(yùn)公司。
據(jù)澎湃新聞2025年1月5日的報(bào)道,,根據(jù)法國(guó)航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Alphaliner發(fā)布的數(shù)據(jù),,按運(yùn)力計(jì)算,地中海航運(yùn)公司超越丹麥航運(yùn)巨頭馬士基,,成為全球最大航運(yùn)公司,,MSC運(yùn)力為4284728TEU,比第二的馬士基多出1888TEU,。
MSC之所以能在疫情期間超越馬士基,,和中國(guó)脫不開(kāi)關(guān)系。
據(jù)第一物流的文章,,最近幾年,,MSC和馬士基選擇了截然不同的擴(kuò)張道路。MSC選擇買船擴(kuò)充運(yùn)力,,而馬士基則在物流上做文章,,誓要成為全球物流集成商。
買船就涉及到造船能力,,放眼全球,,能夠滿足MSC大量造船需求、且價(jià)格實(shí)惠的國(guó)家,,
只有中國(guó)
,。
據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)2025年1月的文章,2024年中國(guó)船廠獨(dú)攬MSC新造船訂單,。當(dāng)年,,MSC共簽訂56艘、約110萬(wàn)TEU集裝箱船新造訂單,,合計(jì)1121.2萬(wàn)載重噸,,以載重噸計(jì),成為
當(dāng)年訂單量最大的航運(yùn)企業(yè)
,。同時(shí),,地中海手持訂單在2024年末達(dá)到1877.6萬(wàn)載重噸,,也為全球之最。