業(yè)績貢獻(xiàn)最主要的地區(qū)是亞洲,、歐洲及拉丁美洲地區(qū)
,,中國地區(qū)相對弱一些,。備注部分明確,亞洲,、澳大利亞及其他中,,包括巴拿馬,、墨西哥及中東。
長和進(jìn)一步解釋,,2024年上半年港口吞吐量增長,,主要受到亞洲、澳洲及其他分部按年增加14%所帶動,,尤其中美洲(墨西哥,、巴哈馬群島之自由港及巴拿馬)、東南亞(巴生,、蘭差彭及耶加達(dá))與巴基斯坦之當(dāng)?shù)叵M(fèi)暢旺,,以及全球貨運(yùn)處理速度加快。
從
息稅前利潤
的角度看,,包含了巴拿馬地區(qū)的亞洲,、澳洲及其他分部,2024年上半年錄得46%的漲幅,。
據(jù)第一上海證券最新研報,,長和的全球港口業(yè)務(wù)在2023年的吞吐量約為8,210萬標(biāo)準(zhǔn)箱,其中巴拿馬港口的吞吐量占集團(tuán)的3.2%,。別看吞吐量占比不高,,
盈利貢獻(xiàn)可是不小
。
第一上海證券測算,,按EBIT計算,,巴拿馬港口對集團(tuán)港口業(yè)務(wù)的貢獻(xiàn)約為16%。應(yīng)該說,,
巴拿馬等地區(qū)在長和的港口業(yè)務(wù)量是一塊肥肉
,。
自從1997年拿下巴拿馬之后,長和已經(jīng)運(yùn)營了快30年,。據(jù)長和巴拿馬港口公司的聲明,,截止到2024年,長和累計為巴拿馬經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)了超過59億巴波亞(約合59億美元),。
這到底值多少錢,?
在分析這個問題之前,很多人忽略一個非常重要的前置條件,。
運(yùn)營風(fēng)險,。
(圖源:pixabay)