人生如同一場美妙的旅行,,正如《沙漠駱駝》這首歌所唱——魑魅魍魎妖魔,,只有那鷺鷹在幽幽高歌,。
車子行駛在濟南南部山區(qū)的高速路上,,加速時帶來的推背感尤為強烈,,仿佛置身于高鐵動車組中。即便遇到擁堵,,G450“公路之王”依然表現(xiàn)出色,,操控性和安全性俱佳。不久前的2018年“阿拉善英雄會”上,,大漠孤煙,、群英薈萃,為人們帶來了一場視覺盛宴,。安營扎寨,、炊煙裊裊,是對生活的一種升華,,帶著情懷去旅行,,疲勞和困難都會迎刃而解。
交談中得知,,這輛非營運手續(xù)的斯堪尼亞G450牽引車在國內(nèi)同款型號中極為罕見,。這款車型均價約80萬元人民幣,即使是低配版也要70多萬元,。許多物流企業(yè)購買這種車輛看重的是其高效和經(jīng)濟性,,視其為“掙錢的機器”。然而,,楊總卻更看重它的舒適性,,將其作為“游玩享樂”的座駕,這種情懷令人感慨,。
駕駛室后的“箱體”采用不銹鋼結構,,長途旅行時既可作會客廳也可作居室。懸浮橋在高速行車過程中啟用“載重模式”,,大大提升制動效果,。整車配備“鎂鋁”輪轂,散熱效果好且美觀,。駕駛室后部底盤上裝有鋁合金隔板,,保護變速器安全并增加登車空間,。“房車”整體設計簡潔,,細節(jié)上盡可能保留了牽引車頭的完整性,。
楊總從1993年開始從事物流運輸業(yè)務,當時擁有一臺12米長的解放半掛車已屬領先,。他對高端車型充滿向往,,特別是在深圳看到香港往返內(nèi)地的高端物流車時更是如此。2001年后,,他逐步發(fā)展出覆蓋整個聊城的物流信息網(wǎng),。酷愛汽車的他曾獨闖羅布泊,、拉薩和紅其拉甫等地,。這些年,他將年輕時的奢望變成了現(xiàn)實,,開著這款斯堪尼亞“房車”游歷各地,,足跡遍布海南三亞、東北三省,、內(nèi)蒙全境和拉薩,。
展會當天恰逢中雨,工作人員將車身打掃得整潔如新,。這款“房車”的入口位于駕駛室后部,,LOGO-鷹獅擾流罩后面可以看到窗戶和玻璃襯的合頁門。門底部有一個精心制作的鏤空式踏板,,不僅美觀還能減少灰塵殘留,。這樣的設計使得登車更加方便,但需要開啟導流罩才能有足夠的空間,。
房車文化起源于1910年的美國,,人們將帳篷和家居用品搬入家用轎車中。盡管當時的道路條件不佳,,加油站稀少,,但人們?nèi)阅茉谔剿髌嚢l(fā)展中邁出一步。1999年中國首家房車制造企業(yè)成立,,2000年房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有里程碑意義,。目前中國的房車和露營文化尚未完全主流化,但隨著生活水平提高,,其必將走入尋常百姓家,。
幾年前風靡一時的美國系列“擎天柱”房車因其超長軸距和寬大駕駛空間成為改裝熱門。如今,各種類型的房車逐漸走進公眾視野,,從小型皮卡到重型卡車底盤的改裝應有盡有,。房車文化迅速發(fā)展,得益于人民生活水平的提高,。房車旅行已成為一種放松心情和感悟人生的特殊方式,,讓人擺脫工作束縛,享受自由,。