理想車主馬先生也表示,，他會(huì)選擇直接換車,，因?yàn)槟晗蘧昧耍词箵Q個(gè)電池，車況其他方面也不一定好,。

談及選購(gòu)新能源汽車的話題，消費(fèi)者關(guān)注的是用車成本、智駕系統(tǒng)和駕駛平順性。新能源汽車主打用戶體驗(yàn),，能耗低是其一大優(yōu)勢(shì)。純電車型每公里耗電成本大約7分錢,，一年養(yǎng)車加上用電的費(fèi)用可能只需1000元,，這相當(dāng)于燃油車一個(gè)月的花銷。各大品牌汽車也在推出自己的電池質(zhì)保政策,，如比亞迪提供整車6年15萬(wàn)公里質(zhì)保,，對(duì)首任車主的三電系統(tǒng)進(jìn)行終身質(zhì)保服務(wù)。特斯拉也為Model S和Model X的電池提供8年或24萬(wàn)公里的質(zhì)保服務(wù),，在質(zhì)保期內(nèi),，如果電池容量衰減超過(guò)30%，車主可以享受免費(fèi)更換服務(wù),。

技術(shù)方面,，包括比亞迪、小鵬,、理想,、阿維塔、問(wèn)界,、奧迪等品牌已在高壓快充賽道上布局,，常規(guī)400V架構(gòu)的極快/超快充電解決方案已基本成熟，支持800V高壓快充的車型已有40多款,。例如,，比亞迪最近推出的超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全球量產(chǎn)最高峰值充電速度1秒2公里,，用戶使用閃充5分鐘即可暢行400公里,。

無(wú)論是從質(zhì)保還是技術(shù)層面，各大車企都在不斷推出解決方案,，提升新能源汽車的用車“安全感”,。

國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)涵蓋了從5萬(wàn)元到80萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，10萬(wàn)-20萬(wàn)元區(qū)間的車型銷量占新能源汽車總銷量的45%左右,，20萬(wàn)-30萬(wàn)元區(qū)間的車型銷量占25%左右,。電車質(zhì)保的顧慮解決后，換車時(shí)二手車折損的殘值也是大家需要考量的問(wèn)題之一,。濟(jì)南的車主王先生認(rèn)為,，如果家中已有一臺(tái)燃油車，購(gòu)買第二輛車時(shí)可能會(huì)選擇新能源汽車節(jié)省成本,，但首次購(gòu)車還是不會(huì)考慮新能源汽車,，因?yàn)槟壳半娷嚫鞣矫婢窒扌暂^多，給人的安全感不強(qiáng)。

關(guān)于新能源二手汽車的回收問(wèn)題,，濟(jì)南新e程汽車銷售總監(jiān)肖紹華表示,，目前二手車市場(chǎng)新能源汽車占比僅為20%，市場(chǎng)對(duì)問(wèn)界,、理想,、小米和特斯拉這四個(gè)品牌的回收積極性相對(duì)較高。建議購(gòu)車價(jià)格控制在20到30萬(wàn)之間,，每年行駛里程在五萬(wàn)公里以上的車主購(gòu)買新能源車更為合適,。對(duì)于新能源汽車的折舊問(wèn)題，普通家庭可接受一年賠付五六萬(wàn)或七八萬(wàn),，但長(zhǎng)期持有不建議超過(guò)6年,。

能耗低省錢、方便的智駕系統(tǒng)以及時(shí)尚美觀的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì),，使新能源汽車受到不少消費(fèi)者的青睞,。未來(lái)五到六年內(nèi)，新能源汽車仍將保持發(fā)展勢(shì)頭,，但市場(chǎng)的完全成熟可能需要更長(zhǎng)時(shí)間,。國(guó)產(chǎn)車企在新能源車的研發(fā)制造上成績(jī)出色,，產(chǎn)品力不斷增強(qiáng),，新能源汽車市場(chǎng)前景看好。