國(guó)外的第一批新能源車主已經(jīng)把車給炸了,。芬蘭一位購(gòu)買了2013款特斯拉Model S的車主,，因年久失修，送去售后檢測(cè),，需要更換整塊電池,，費(fèi)用高達(dá)22000美元,，折合人民幣約16萬(wàn)元,。這筆費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)車輛殘值,，因此他決定與朋友一起用炸藥將車銷毀。

高昂的換電池成本不僅存在于國(guó)外，國(guó)內(nèi)第一批新能源汽車也面臨類似問(wèn)題,。上海車主張先生8年前以80萬(wàn)元購(gòu)買了一輛Model S,，現(xiàn)在更換電池需要22萬(wàn)元,，而作為二手車出售僅能賣16萬(wàn)元,。極氪001車主換電池報(bào)價(jià)為19.9萬(wàn)元,，但二手車市價(jià)僅為17-23萬(wàn)元,。據(jù)懂車帝數(shù)據(jù),，奔馳EQC350車型更換電池總費(fèi)用高達(dá)22萬(wàn)余元，這些高額費(fèi)用讓不少新能源車主感到震驚,。

從連續(xù)跟蹤的數(shù)據(jù)看,，新能源汽車報(bào)廢轉(zhuǎn)出數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)，2022年報(bào)廢轉(zhuǎn)出9萬(wàn)臺(tái),，2023年12萬(wàn)臺(tái),，2024年預(yù)計(jì)達(dá)到26萬(wàn)臺(tái)。2009年國(guó)務(wù)院提出大規(guī)模發(fā)展新能源汽車的目標(biāo),，2013年新能源汽車在全國(guó)范圍內(nèi)鋪開市場(chǎng),。數(shù)據(jù)顯示，2024年1-11月,，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)滲透率達(dá)到40.3%,，預(yù)計(jì)2025年將達(dá)到57.8%。越來(lái)越多消費(fèi)者選擇新能源汽車,，但在選購(gòu)前必須考慮車輛殘值和換電成本的問(wèn)題,。

價(jià)格在20萬(wàn)以內(nèi)的新能源車主在面對(duì)老車退役時(shí)會(huì)遇到這樣的問(wèn)題：國(guó)產(chǎn)新能源車換電池費(fèi)用大多在4-5萬(wàn)元，接近二手車整車價(jià)格,，而報(bào)廢回收價(jià)格普遍只有2000-3000元,。換電池費(fèi)用昂貴，報(bào)廢價(jià)格過(guò)低,，導(dǎo)致許多車主直接選擇更換新車,。路女士表示，她家中開了8年的江淮新能源汽車,，故障維修費(fèi)要3000元,，最終她決定加上新車國(guó)補(bǔ),，直接更換了一輛大眾ID3,。她認(rèn)為，平時(shí)以市內(nèi)代步為主,，一輛十萬(wàn)出頭的新能源汽車有補(bǔ)貼且免購(gòu)置稅，六七年節(jié)省下來(lái)的油費(fèi)就能差不多省出一輛車錢,。但如果經(jīng)常跑高速,，買新能源汽車可能就不那么合適了,。

理想車主馬先生也表示，他會(huì)選擇直接換車,，因?yàn)槟晗蘧昧?，即使換個(gè)電池，車況其他方面也不一定好,。

談及選購(gòu)新能源汽車的話題，消費(fèi)者關(guān)注的是用車成本,、智駕系統(tǒng)和駕駛平順性,。新能源汽車主打用戶體驗(yàn),，能耗低是其一大優(yōu)勢(shì)。純電車型每公里耗電成本大約7分錢，一年養(yǎng)車加上用電的費(fèi)用可能只需1000元,，這相當(dāng)于燃油車一個(gè)月的花銷,。各大品牌汽車也在推出自己的電池質(zhì)保政策，如比亞迪提供整車6年15萬(wàn)公里質(zhì)保,，對(duì)首任車主的三電系統(tǒng)進(jìn)行終身質(zhì)保服務(wù),。特斯拉也為Model S和Model X的電池提供8年或24萬(wàn)公里的質(zhì)保服務(wù)，在質(zhì)保期內(nèi),，如果電池容量衰減超過(guò)30%,，車主可以享受免費(fèi)更換服務(wù)。

技術(shù)方面,，包括比亞迪,、小鵬、理想,、阿維塔,、問(wèn)界、奧迪等品牌已在高壓快充賽道上布局,，常規(guī)400V架構(gòu)的極快/超快充電解決方案已基本成熟,，支持800V高壓快充的車型已有40多款。例如,，比亞迪最近推出的超級(jí)e平臺(tái)技術(shù),，實(shí)現(xiàn)全球量產(chǎn)最高峰值充電速度1秒2公里，用戶使用閃充5分鐘即可暢行400公里,。

無(wú)論是從質(zhì)保還是技術(shù)層面,，各大車企都在不斷推出解決方案,，提升新能源汽車的用車“安全感”。

國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)涵蓋了從5萬(wàn)元到80萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間,，10萬(wàn)-20萬(wàn)元區(qū)間的車型銷量占新能源汽車總銷量的45%左右,，20萬(wàn)-30萬(wàn)元區(qū)間的車型銷量占25%左右。電車質(zhì)保的顧慮解決后,，換車時(shí)二手車折損的殘值也是大家需要考量的問(wèn)題之一,。濟(jì)南的車主王先生認(rèn)為，如果家中已有一臺(tái)燃油車,，購(gòu)買第二輛車時(shí)可能會(huì)選擇新能源汽車節(jié)省成本,，但首次購(gòu)車還是不會(huì)考慮新能源汽車，因?yàn)槟壳半娷嚫鞣矫婢窒扌暂^多,，給人的安全感不強(qiáng),。

關(guān)于新能源二手汽車的回收問(wèn)題，濟(jì)南新e程汽車銷售總監(jiān)肖紹華表示,，目前二手車市場(chǎng)新能源汽車占比僅為20%,，市場(chǎng)對(duì)問(wèn)界、理想,、小米和特斯拉這四個(gè)品牌的回收積極性相對(duì)較高,。建議購(gòu)車價(jià)格控制在20到30萬(wàn)之間，每年行駛里程在五萬(wàn)公里以上的車主購(gòu)買新能源車更為合適,。對(duì)于新能源汽車的折舊問(wèn)題,，普通家庭可接受一年賠付五六萬(wàn)或七八萬(wàn)，但長(zhǎng)期持有不建議超過(guò)6年,。

能耗低省錢,、方便的智駕系統(tǒng)以及時(shí)尚美觀的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，使新能源汽車受到不少消費(fèi)者的青睞,。未來(lái)五到六年內(nèi),，新能源汽車仍將保持發(fā)展勢(shì)頭，但市場(chǎng)的完全成熟可能需要更長(zhǎng)時(shí)間,。國(guó)產(chǎn)車企在新能源車的研發(fā)制造上成績(jī)出色,，產(chǎn)品力不斷增強(qiáng)，新能源汽車市場(chǎng)前景看好,。