幾乎所有嫌疑人都知道篡改上傳到平臺(tái)的數(shù)據(jù)屬于不當(dāng)行為,。實(shí)際上,,國(guó)家在這方面構(gòu)建了嚴(yán)密的制度體系。但從2022年起,,國(guó)家實(shí)行“放管服”制度,,對(duì)于車載終端產(chǎn)品,,由以往必須交到第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)做符合性審查,調(diào)整為依靠生產(chǎn)廠家自律,。在此過(guò)程中,,部分廠家在產(chǎn)品制造階段便預(yù)留了所謂的“后門”,為后面安裝銷售的人裝置干擾系統(tǒng),,這些行為很顯然是違法的,。如今,國(guó)家相關(guān)法律如《安全生產(chǎn)法》以及動(dòng)態(tài)監(jiān)控方面的法律法規(guī),,都明令關(guān)閉,、破壞、篡改,、刪除,、隱瞞數(shù)據(jù)是違法行為。輕則行政處罰,,重則構(gòu)成犯罪,。
若從源頭進(jìn)行治理,關(guān)鍵在于生產(chǎn)終端產(chǎn)品的廠家不得預(yù)留“后門”,,同時(shí)銷售,、改裝以及使用單位也嚴(yán)禁對(duì)設(shè)備進(jìn)行違規(guī)改造。鑒于此類違法現(xiàn)象剛剛露頭,,應(yīng)當(dāng)實(shí)施嚴(yán)厲懲處,,其中最為重要的舉措便是刑事制裁。