南航連續(xù)5年虧損高管回應(yīng)換座椅輕薄型座椅成行業(yè)趨勢(shì)

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2025-04-01 16:35:55 百家號(hào)

南航連續(xù)5年虧損高管回應(yīng)換座椅輕薄型座椅成行業(yè)趨勢(shì),！南方航空近日發(fā)布了2024年年報(bào)，全年收入達(dá)到1742億元,，同比增長(zhǎng)8.94%,，歸屬于上市公司股東的凈虧損為16.96億元，同比減虧59.7%,，這是連續(xù)第五年虧損,。分季度來(lái)看，南航在第二和第四季度錄得虧損，盡管前三季度整體實(shí)現(xiàn)盈利,，但第四季度虧損加劇,，導(dǎo)致全年虧損。主要原因包括國(guó)際市場(chǎng)恢復(fù)緩慢,、全球供應(yīng)鏈不暢導(dǎo)致飛機(jī)航材等價(jià)格大幅上漲以及人民幣貶值等因素。

針對(duì)近期熱議的部分航線更換“超薄座椅”的問(wèn)題,，南航在年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上解釋稱,，網(wǎng)傳的“超薄座椅”實(shí)際上是誤導(dǎo)性的說(shuō)法，應(yīng)稱為“輕薄型座椅”,。安裝輕薄型座椅并不意味著廉價(jià)或低端,，而是為了降低油耗、節(jié)能減排并減少運(yùn)營(yíng)成本,。此舉與航司定位和票價(jià)水平無(wú)關(guān),。

財(cái)報(bào)顯示，2024年南航實(shí)現(xiàn)旅客運(yùn)輸收入1464.5億元,，同比上升7.55%,；旅客周轉(zhuǎn)量為3059.66億客公里，同比上升23.90%,。然而,，每收費(fèi)客公里收益為0.48元，同比下降12.73%,，低于東航和國(guó)航的同期水平,，這使得南航客運(yùn)及客運(yùn)相關(guān)服務(wù)的毛利率較上年減少了21.34個(gè)百分點(diǎn)至3.87%。南航將此歸因于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng),、高鐵等其他交通方式分流以及旅客消費(fèi)趨于理性謹(jǐn)慎等因素,。

相比之下，南航貨郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)表現(xiàn)突出：2024年實(shí)現(xiàn)貨郵運(yùn)輸收入186.95億元,，同比上升22.39%,，每貨郵噸公里收益1.99元，比上年同期上升5.85%,。毛利率達(dá)34.61%,，同比增加36.74個(gè)百分點(diǎn)。南航物流以41.86億的歸母凈利潤(rùn)成為主要控股公司中除廈航外唯一的盈利主體,，并超過(guò)了東航物流和國(guó)貨航的同期水平,。

對(duì)于航空物流量?jī)r(jià)齊升的現(xiàn)象，南航物流高管表示,，公司盈利主要來(lái)源于航空速運(yùn)板塊的貨機(jī)業(yè)務(wù),。跨境電商行業(yè)的蓬勃發(fā)展，特別是主流電商平臺(tái)如希音,、Temu,、菜鳥和TikTok加大海外銷售和布局力度，帶動(dòng)了航空運(yùn)輸需求增加,，推動(dòng)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走高,。

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