新晉人口增長第一城或?qū)⒁字鳌＝瞻l(fā)布的《2024年貴陽市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示,，去年貴陽常住人口增加19.96萬人,。這一增量超過了深圳、廣州,、合肥,、杭州等一眾明星城市，在目前已公布人口數(shù)據(jù)的主要城市中位列第一,。

隨著國內(nèi)人口增長放緩,，許多大城市如北京、上海,、重慶等都陷入人口負(fù)增長,。在此背景下，貴陽的人口增長顯得尤為突出,。值得注意的是,，貴陽常住人口增量已連續(xù)四年達(dá)到10萬人以上。2023年,，貴陽人口增量?jī)H次于合肥,，屈居第二。這次有望一舉問鼎,，堪稱“黑馬”逆襲,。

經(jīng)濟(jì)不算發(fā)達(dá)且深居西南內(nèi)陸的貴陽，是如何做到這一點(diǎn)的,？近年來,，貴陽主要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表現(xiàn)并不拔尖。2024年,，貴陽GDP總量為5777.41億元,，增速為6.0%。此外,，衡量城市規(guī)模的關(guān)鍵數(shù)據(jù)——人口,，貴陽也難言“大城市”。去年常住人口為660.25萬人,，與國內(nèi)不少千萬甚至兩千萬人口體量的城市相比,，貴陽顯得較小。然而,，貴陽近年成為人口“磁場(chǎng)”,，劃出一條穩(wěn)健上揚(yáng)的曲線。目前,，貴陽常住人口已保持連續(xù)45年正增長,，并且連續(xù)四年人口凈增10萬人以上。無論是增量還是增速都遠(yuǎn)超同類城市,。

去年,，貴陽19.96萬的人口增量力壓深圳（19.94萬人）、廣州（15.1萬人）,、杭州（10.2萬人）等近年的“搶人”贏家和塔尖城市,。除了增速、增量喜人,，貴陽的人口結(jié)構(gòu)也令很多城市羨慕,。貴陽老齡化程度相對(duì)較低、出生率相對(duì)較高,。在全國主要重點(diǎn)城市中,，貴陽屬于人口年齡結(jié)構(gòu)相對(duì)年輕的城市之一。第七次全國人口普查結(jié)果顯示,，貴陽60歲及以上老年人數(shù)量為79.62萬人,，占全市常住人口13.3%，比全國平均水平低了5.4個(gè)百分點(diǎn),。2022年,，貴陽青年在總?cè)丝谥械恼急葹?7.49%，入選全國首批青年發(fā)展型城市建設(shè)試點(diǎn),。

對(duì)貴陽的人口“逆襲”,，很多人歸因于“強(qiáng)省會(huì)”的成功。貴州省委,、省政府作出“強(qiáng)省會(huì)”的重大戰(zhàn)略部署,，并出臺(tái)支持措施。但至少目前來看,，貴陽還算不上嚴(yán)格意義的“強(qiáng)省會(huì)”,。經(jīng)濟(jì)方面，貴陽去年5777.41億元的GDP,，較遵義的5027.2億元領(lǐng)先不明顯,。人口方面，貴陽人口甚至少于畢節(jié),，與遵義相當(dāng),。

貴陽能成為人口“磁場(chǎng)”，背后有更耐人尋味的原因,。作為中國唯一的無平原省,，貴州自古就有“地?zé)o三尺平”之說,。加之此前交通建設(shè)滯后，省會(huì)貴陽的經(jīng)濟(jì)長期薄弱,。上世紀(jì)60年代的“三線建設(shè)”為貴陽經(jīng)濟(jì)崛起奠定了基礎(chǔ),。但隨著改革開放，貴陽與沿海城市的差距再度拉大,。

2013年,，貴陽抓住一個(gè)歷史性節(jié)點(diǎn)，憑借豐富的水電資源,、涼爽的氣候條件,、穩(wěn)定的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，因地制宜發(fā)展大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè),。往后幾年,，大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)迅速在貴陽發(fā)展生根：牽手中關(guān)村打造“中關(guān)村貴陽科技園”；舉辦全球首個(gè)以大數(shù)據(jù)為主題的博覽會(huì),；率先設(shè)立全國第一家大數(shù)據(jù)交易所,；率先建設(shè)全國首個(gè)國家大數(shù)據(jù)綜合試驗(yàn)區(qū)。阿里巴巴,、騰訊,、蘋果、京東等百家知名企業(yè)的數(shù)據(jù)庫相繼落戶貴陽,，使這座城市有了“中國數(shù)谷”的名片,。

與此同時(shí)，貴陽通過打造超級(jí)樞紐,，補(bǔ)齊交通短板,，以適配高端產(chǎn)業(yè)與機(jī)遇的導(dǎo)入。貴陽雖然處于西南幾何中心,，但因普鐵線路老化,，川渝去往珠三角的火車一度“甩開”了貴陽。此后,，貴州搶抓高鐵時(shí)代先發(fā)優(yōu)勢(shì),，積極爭(zhēng)取經(jīng)過貴陽的高鐵納入國家規(guī)劃，使貴陽成為成渝南下大灣區(qū),、長三角連接?xùn)|南亞的十字樞紐,。2014年，貴廣高鐵建成,，這是貴陽第一條高鐵,，到廣州僅需4小時(shí)；2015年,，滬昆高鐵貴州東段開通,，貴陽到上海實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至,；2018年，渝貴鐵路解鎖,，貴陽2小時(shí)直達(dá)重慶,；2019年，成貴高鐵通車,，貴陽加入成都3小時(shí)生活圈；2023年,，貴陽與南寧間的時(shí)空也壓縮至3小時(shí),。此外，貴陽高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)了15臺(tái)32線的貴陽北站,，規(guī)模高居全國第八,。還將龍洞堡國際機(jī)場(chǎng)升級(jí)為4E級(jí)雙跑道機(jī)場(chǎng)，從陸到空打造立體交通樞紐,。

在大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)與交通基建雙輪驅(qū)動(dòng)下,，2010—2020年，貴陽常住人口增加166.44萬人,，增量居全國城市前列,。產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與交通區(qū)位的改善，貴陽又開始第二輪“搶人”,。2021年,，貴州明確了“強(qiáng)省會(huì)”戰(zhàn)略。除了布局多年的大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè),，貴陽還盯上新能源汽車,、新能源電池及材料“三大新興產(chǎn)業(yè)”，并招引比亞迪,、寧德時(shí)代,、奇瑞等行業(yè)龍頭在這里投資布局。

一座城市要吸引人口,，核心是創(chuàng)造足夠多的就業(yè),，用工作留人。產(chǎn)業(yè)布局之外,，還有政策配套,。2021年，貴陽明確提出“人才興市”戰(zhàn)略,，圍繞建設(shè)全省人才“蓄水池”的目標(biāo),，大力實(shí)施人才引育用留“四大工程”。引才方面,，聚焦高校畢業(yè)生,、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和重點(diǎn)領(lǐng)域,，拓寬引才聚才渠道；育才方面,，實(shí)施高層次創(chuàng)新型青年人才培養(yǎng)計(jì)劃,；用才方面，注重平臺(tái)賦能,，持續(xù)松綁賦權(quán),，建成重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、工程技術(shù)研究中心等國家級(jí),、省級(jí)平臺(tái),；留才方面，圍繞“卡,、錢,、戶、房,、崗”五大要素,，及時(shí)兌現(xiàn)各類人才津補(bǔ)貼。為了方便人才落戶,，貴陽出臺(tái)了“最寬松”的落戶政策,，中專畢業(yè)即可落戶，并率先在全國推出戶籍窗口7×24小時(shí)辦理服務(wù),。

可以說,，過去十幾年，貴陽前后兩輪的雙輪驅(qū)動(dòng),，為今日之人口“磁場(chǎng)”奠定了基礎(chǔ),。除了兩輪搶人，貴陽成為人口“磁場(chǎng)”還有一個(gè)最強(qiáng)輔助,。近年,，在互聯(lián)網(wǎng)流量效應(yīng)下，各色“網(wǎng)紅城市”層出不窮,。貴陽憑借富集的自然資源,、突出的氣候優(yōu)勢(shì)、有特色的民俗風(fēng)情等特點(diǎn),，成為保持“長紅”的“網(wǎng)紅城市”之一,，在全國的能見度和存在感不斷增強(qiáng)。前兩年,，憑借村超,、村BA的原生態(tài)，貴州不僅吸引了全世界的目光，游客數(shù)量也一度超過傳統(tǒng)旅游大省云南,。

就在不久前,，憑借“亞洲第一巨幕”，位于貴陽的越界影城成為很多人看《哪吒2》的首選,，單日票房連續(xù)多天在全國影院中“斷層”領(lǐng)先,。影院爆火引來外地游客爭(zhēng)相奔赴，順勢(shì)帶動(dòng)貴陽文旅產(chǎn)業(yè),，周邊住宿,、消費(fèi)增長達(dá)40%以上。貴陽對(duì)此快速反應(yīng),，貴州省委常委,、貴陽市委書記胡忠雄專門主持召開《哪吒2》文化傳播與算力渲染座談會(huì)，強(qiáng)調(diào)要推動(dòng)文化創(chuàng)新,，促進(jìn)文旅融合,，不斷提升城市影響力和競(jìng)爭(zhēng)力,。

即使文旅已被各地卷成“紅?！保F州依然巧借力,，達(dá)到“四兩撥千斤”的效果,。在全球氣候變暖的背景下，貴州發(fā)現(xiàn)“天無三日晴”反而成了優(yōu)勢(shì),。近年包括貴陽在內(nèi)的貴州各市大打“清涼牌”,，吸引“氣候游民”，由此又帶火了一批民宿和置業(yè),。文旅加持不僅帶來流量,，為城市聚攏了人氣，也增加了更多的就業(yè)機(jī)會(huì),，為吸引更多人口奠定了基礎(chǔ),。

盡管當(dāng)下風(fēng)頭無兩，貴陽這一人口“磁極”也面臨挑戰(zhàn),。早在2021年,，《貴陽市實(shí)施“強(qiáng)省會(huì)”五年行動(dòng)方案》就提出，到2025年,，城市能級(jí)進(jìn)一步提升,，城市常住人口達(dá)到700萬人。對(duì)比2024年數(shù)據(jù),，還有將近40萬人的差距,，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)顯然面臨較大難度。另一方面,，隨著人口增長,，城市公共服務(wù)也面臨更大壓力,。一個(gè)典型例子是，貴陽作為一個(gè)體量不大的中等省會(huì),，卻是全國堵車最嚴(yán)重的城市之一,。而且更多市民的加入，對(duì)城市的教育,、醫(yī)療也會(huì)有更多期待,。貴陽可能還需要很長一段時(shí)間，應(yīng)對(duì)好這些挑戰(zhàn),。