特斯拉碰撞后起火車主索賠被駁回一審判決出爐(2)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-04-07 15:21:17 南方都市報(bào)

對(duì)于一審判決結(jié)果，劉先生表示難以接受,，并稱將依法提起上訴,。他認(rèn)為事故發(fā)生時(shí)車輛僅是低速剮蹭,，卻瞬間爆燃,，這顯然不符合正常車輛的安全標(biāo)準(zhǔn),。劉先生已委托律師團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備二審材料,，要求第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)車輛電池安全設(shè)計(jì)及防撞標(biāo)準(zhǔn)重新鑒定,，以維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。

劉先生提到,，購(gòu)車時(shí)特斯拉承諾電池有質(zhì)保,，且該輛車發(fā)生事故時(shí)仍在24萬公里的質(zhì)保里程內(nèi)。當(dāng)時(shí)宣傳承諾安全保障,，出現(xiàn)問題承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任,，但事故發(fā)生后，卻讓消費(fèi)者承擔(dān)證明產(chǎn)品有問題的責(zé)任,，否則推定產(chǎn)品無問題,，這種態(tài)度讓他難以接受。此外,，該輛車為2014年生產(chǎn),，而中國(guó)發(fā)布電動(dòng)車質(zhì)量全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)是在2015年，標(biāo)準(zhǔn)里明確了電動(dòng)車的鋼板厚度以及電池受到撞擊后60秒內(nèi)不能出現(xiàn)燃燒起火等規(guī)定,。劉先生認(rèn)為,，特斯拉以2015年的標(biāo)準(zhǔn)不能適用2014年車輛，強(qiáng)行解釋其車輛符合標(biāo)準(zhǔn),，但實(shí)際上按照國(guó)標(biāo),，本次特斯拉的電池底盤保護(hù)強(qiáng)度以及電池的燃爆都不符合標(biāo)準(zhǔn)。

劉先生分別委托了廣東省內(nèi)的兩家鑒定機(jī)構(gòu)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行司法鑒定,，但兩家鑒定機(jī)構(gòu)都做出了不予鑒定處理,，增加了消費(fèi)者維權(quán)的難度。關(guān)于劉先生反映的問題,，特斯拉未給予相關(guān)回應(yīng),。其客服人員表示，所有特斯拉車輛都經(jīng)過嚴(yán)格安全測(cè)試,。當(dāng)被問及是否會(huì)加強(qiáng)底盤防護(hù)時(shí),，對(duì)方建議關(guān)注官網(wǎng)技術(shù)更新。

首頁(yè)上一頁(yè)12共 2 頁(yè)

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

關(guān)閉

特斯拉碰撞后起火 車主索賠被駁回 一審判決出爐(2)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

特斯拉碰撞后起火車主索賠被駁回一審判決出爐(2)