美國政府近期宣布加征關(guān)稅后,美國的海上貿(mào)易正遭受“關(guān)稅沖擊波”,。數(shù)據(jù)顯示,,第一季度運(yùn)往美國的集裝箱預(yù)訂量激增,但目前已出現(xiàn)“崩潰”跡象,。美國進(jìn)口集裝箱“預(yù)訂凍結(jié)現(xiàn)象普遍”,,鑒于其他美國貿(mào)易伙伴的關(guān)稅措施目前處于90天暫停期,航運(yùn)商在2025年剩余時(shí)間內(nèi)將面臨高度難以預(yù)測的貿(mào)易形勢,。
過去幾周,,全球企業(yè)爭相在美國所謂的“解放日”關(guān)稅生效前向美國突擊出貨,以規(guī)避成本飆升,。盡管白宮宣布對(duì)其貿(mào)易伙伴暫緩90天加稅,,但這場市場震蕩仍徹底攪亂了國際貿(mào)易秩序。數(shù)據(jù)顯示,,在這波高潮后,,美國貿(mào)易流將迎來斷崖式下跌。據(jù)挪威《貿(mào)易風(fēng)》周刊網(wǎng)站報(bào)道,,由于關(guān)稅不確定性,,過去七天前往美國的集裝箱預(yù)訂量相比前一周大幅下降67%,從美國出發(fā)的集裝箱預(yù)訂量下降40%,。由于擔(dān)憂貨量與運(yùn)價(jià)進(jìn)一步下跌,,班輪公司持續(xù)削減赴美航線運(yùn)力。
丹麥集裝箱航運(yùn)咨詢公司Vespucci Maritime首席執(zhí)行官延森表示,,若數(shù)據(jù)接近事實(shí),,這將是當(dāng)前貿(mào)易流的重大中斷。未來幾周航運(yùn)公司很可能將“大幅削減航線班次”,。影響已初步顯現(xiàn):海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)公司日前宣布,,三家船運(yùn)公司組成的集裝箱聯(lián)盟“Premier Alliance”已暫停推出從亞洲到美國西海岸的航線;同時(shí),原定于今年5月開始的跨太平洋航線PN4服務(wù)將繼續(xù)暫停,,重啟時(shí)間未定。
英國德魯里航運(yùn)咨詢公司供應(yīng)鏈顧問主管菲利普·達(dá)馬斯表示,,美國進(jìn)口商在關(guān)稅征收前已經(jīng)提前裝載了大量貨物,,現(xiàn)在他們將放緩甚至?xí)和0l(fā)貨,同時(shí)商討應(yīng)對(duì)措施以及由誰來承擔(dān)額外成本,。關(guān)稅戰(zhàn)已導(dǎo)致多家亞洲出口商取消了集裝箱預(yù)訂,,因?yàn)槊绹浳锝邮照邠?dān)心必須為貨物支付更高的價(jià)格。分析人士稱,,“托運(yùn)人正在等待塵埃落定和‘對(duì)等關(guān)稅’談判的結(jié)果”,。