美關(guān)稅政策沖擊美國汽車行業(yè) 車企調(diào)整策略應(yīng)對不確定性(3)
采用類似策略的車企還有奧迪,，該公司決定扣留4月2日后到港的進(jìn)口車輛，以避免受新關(guān)稅政策影響,。據(jù)了解,，奧迪目前庫存車約3.7萬輛，足以滿足未來兩個(gè)月的需求,。奧迪母公司大眾集團(tuán)在致經(jīng)銷商的備忘錄中也表示,，集團(tuán)已暫停從墨西哥通過鐵路運(yùn)輸汽車進(jìn)入美國，并將從歐洲海運(yùn)至美國的新車扣留在港口,，所有新車在4月中旬集團(tuán)確定新價(jià)格策略之前不會交付給任何經(jīng)銷商,。全球第四大車企斯泰蘭蒂斯的反應(yīng)更直接，裁撤五家主要生產(chǎn)動(dòng)力總成和沖壓零部件的美國工廠900名員工,，并計(jì)劃暫停加拿大和墨西哥的兩家裝配廠的生產(chǎn)業(yè)務(wù),。由于在美國沒有生產(chǎn)設(shè)施，保時(shí)捷等高端汽車品牌受新一輪關(guān)稅戰(zhàn)的打擊更為嚴(yán)重,。據(jù)悉,，保時(shí)捷約30%至40%的汽車在美國市場銷售，提高25%的關(guān)稅將使其不得不提高10%至20%的售價(jià),，并嘗試自行消化剩余的關(guān)稅成本,，這將導(dǎo)致其銷量下降并面臨虧損。法拉利也表示,，將部分車型在美國市場的售價(jià)提高至多10%,。奔馳方面，計(jì)劃推進(jìn)GLS車型的中國國產(chǎn)化,，并可能在美國撤出入門級車型,，專注于利潤更高的高端車型。現(xiàn)代汽車則宣布將在未來五年內(nèi)在美投資210億美元,，以推進(jìn)本地化生產(chǎn),，從而規(guī)避關(guān)稅。
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