國產(chǎn)大飛機2029年產(chǎn)能或達200架 大規(guī)模生產(chǎn)階段將至(2)
大飛機既包括民用飛機也包括軍用飛機，既包括客機也包括貨機,。中國當前已經(jīng)聚齊了大飛機“三劍客”——大客機C919,、大型軍用運輸機運-20和大型水陸兩棲飛機AG600,。C919采用單通道窄體布局,，直接對標空客320、波音737兩大暢銷機型,，具備“質(zhì)優(yōu)價廉”的優(yōu)勢,。
大飛機產(chǎn)業(yè)鏈可以分為四大環(huán)節(jié)：設(shè)計研發(fā)、飛機制造與裝配,、運維,、下游需求。設(shè)計研發(fā)需要調(diào)動國內(nèi)外多種資源,，涉及眾多高校,、科研院所，如中國商飛北京民用飛機技術(shù)研究中心,、北京航空航天大學,、南京航空航天大學等研究機構(gòu)深度參與。此外,，通用電氣,、霍尼韋爾等跨國公司擅長研發(fā)各類飛機系統(tǒng)。
飛機制造與裝配是關(guān)鍵環(huán)節(jié),，涉及機體,、動力裝置和機載設(shè)備等。動力裝置是最核心的部分,，包括發(fā)動機,、螺旋槳、輔助動力裝置等,。機載設(shè)備包括機電系統(tǒng)和航電系統(tǒng),，保障飛機正常運轉(zhuǎn)。下游需求主要面向航空運輸行業(yè),，涉及旅游,、物流、貿(mào)易等行業(yè),。
大飛機產(chǎn)業(yè)鏈較長,，涉及眾多行業(yè)及公司,。在中國，中國商飛是C919的主要生產(chǎn)者,，串聯(lián)了整個大飛機產(chǎn)業(yè)鏈,。中國商飛建立了三個層級的供應商體系，I類供應商主要生產(chǎn)機身,、機載設(shè)備等主要零部件,，II類供應商生產(chǎn)較小的零部件，III類供應商主要是上游材料公司,。大飛機概念股包括中航沈飛,、上海電氣、中航光電,、航發(fā)動力,、中國東航、中航西飛,、紫光國微、中航機載,、四川長虹,、南山鋁業(yè)、中控技術(shù),、昊華科技,、中航高科、振華科技,、中國衛(wèi)星等,。
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