網(wǎng)約車出事故責任成糊涂賬平臺與司機責任劃分爭議大(2)

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2025-04-18 11:26:56 央廣網(wǎng)

許多司機在注冊時更關注平臺抽成比例和獎勵政策,，對潛在的法律風險缺乏認知,。廣東廣和（長春）律師事務所律師王雨琦表示,，司法實踐中交通事故責任劃分多以警方出具的交通事故認定書為準，判決肇事方應當承擔的賠償比例,。涉及司機與平臺之間的責任劃分，一般以平臺注冊協(xié)議為準,，有約定按約定來,，沒有約定，則是誰侵權誰負責,。平臺如果未對司機進行充分風險提示或存在模糊條款時,，司機很可能處于弱勢。

在王某一案中,，法院最終判決對于原告超出交強險部分的合理損失,，由王某按照40%的比例賠償，網(wǎng)約車平臺對王某個人資質(zhì),、使用車輛未盡到審核義務,，應當承擔補充賠償責任。針對被告租賃公司承擔連帶責任的請求,，由于沒有充分的事實及法律依據(jù),，不予支持。

一些私家車在沒有取得合法營運資質(zhì)的情況下從事網(wǎng)約車運營,，不僅擾亂市場秩序,，在發(fā)生事故時也容易因保險理賠產(chǎn)生糾紛。記者咨詢多家保險公司發(fā)現(xiàn),，如果使用私家車保險從事網(wǎng)約車營運,，一旦發(fā)生事故，保險公司有權拒賠,，除非車輛已變更為營運性質(zhì)并購買相應保險,。不少網(wǎng)約車司機對此并不知情，誤以為“有保險就行”,。

此外,，部分網(wǎng)約車司機存在僥幸心理，認為“不出大事就沒事”,，甚至試圖用私家車保險“鉆空子”,。2021年，網(wǎng)約車司機張某利用私家車在接單過程中與一輛電動車相撞,，造成對方重傷,。張某車輛投保的保險公司調(diào)查后發(fā)現(xiàn)其車輛長期用于營運,，遂拒絕賠付。最終,，法院判決張某個人承擔全部責任,。

目前，網(wǎng)約車事故責任認定主要依據(jù)交通事故責任認定書,，但平臺是否應承擔連帶責任仍存在爭議,。根據(jù)網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法，若平臺在事故中存在過錯,，如未審核司機資質(zhì),、未提示保險要求等，則可能承擔部分責任,；若無明確過錯,，則司機個人擔責。平臺和司機之間的責任劃分,，需要結合造成交通事故責任的過錯大小來劃分賠償比例,，具體需要結合相關證據(jù)來判定。

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