臨近“五一”黃金周,,正值旅客出游訂票的高峰期,,在線旅游平臺去哪兒網(wǎng)與航司中國南方航空之間突然爆發(fā)矛盾,。4月18日,,博主“這不過分啊”透露,國內(nèi)去哪兒平臺上已經(jīng)搜不到南航機票了,。據(jù)其表示,,南航此次暫時關停去哪兒網(wǎng)所有機票銷售,主要是因為其機票代理違規(guī)銷售,。該博主在微博和小紅書均有超過10萬粉絲,,此前曾因曝光西安機場免費住宿攬客騙局、同程旅行售賣里程票和差價票事件而受到大量網(wǎng)友關注,。
記者在去哪兒App內(nèi)搜索五一假期內(nèi)以及假期前后的多條國內(nèi),、國際航班,均未出現(xiàn)南航的相關航班信息,。而在攜程、同程旅行,、美團,、飛豬旅行等其他平臺內(nèi)搜索機票時,仍有南航的航班信息,。針對“去哪兒網(wǎng)無法購買南航機票”一事,,南航客服人員確認情況屬實,,但暫未接到何時恢復的指令。記者就此事采訪去哪兒網(wǎng)相關工作人員,,截至發(fā)稿,,尚未得到正式回復。
相比在航空公司官方渠道購票,,大部分旅客更傾向于在OTA平臺購票,,因為這些平臺更易于搜索和比價,并提供多樣化服務,。然而,,OTA平臺也存在價格不透明、捆綁銷售,、大數(shù)據(jù)殺熟等問題,,損害消費者權(quán)益。OTA與航司之間既有合作也有競爭,,常圍繞機票銷售,、折扣、退改手續(xù)費,、客戶信息等問題展開博弈,。
從歷史來看,航司和OTA之間多次爆發(fā)尖銳矛盾,。2015年末至2016年初,,包括三大航在內(nèi)的多家航司集體向去哪兒網(wǎng)發(fā)起“封殺令”,原因是去哪兒網(wǎng)平臺多收退改簽費,、加價銷售機票等問題,。2019年,南航市場發(fā)展部率先向各OTA代理下發(fā)通知,,要求規(guī)范OTA平臺價格及產(chǎn)品展示,,隨后多家航司跟進,要求未經(jīng)許可不得通過“套餐”,、“標簽”等形式展示非航司提供的加價產(chǎn)品和服務,。
今年“3·15”消費者權(quán)益日,國內(nèi)三大航南航,、國航,、東航發(fā)布關于維護旅客權(quán)益的公告,針對第三方購票渠道的加價銷售,、篡改旅客行程,、多收機票退改手續(xù)費等行為進行整治。三大航發(fā)聲后,國內(nèi)多家航司紛紛跟進,。與此同時,,三大航開啟了機票互售模式,即在東航官方渠道可以搜索和購買國航,、南航的航班信息,,為消費者提供更多選擇。這種新模式旨在提升直銷渠道的購票占比,,減少對OTA平臺的依賴,,從而提升航司的利潤空間。
航旅縱橫最新大數(shù)據(jù)顯示,,截至4月17日,,五一假期國內(nèi)航線機票預訂量超過333萬張,同比增長約36%,。出入境航線機票預訂量也超過了89萬張,,同比增長約25%
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