六環(huán)路西側(cè),,綠化帶下方,,一條約9.2公里的隧道如蛟龍般潛入地下,打通了一條地下快速走廊,。4月20日,,歷時(shí)五年半建設(shè)的“地下東六環(huán)”終于迎來通車的歷史時(shí)刻。
作為華北地區(qū)最長的城市隧道,,“地下東六環(huán)”體現(xiàn)了建設(shè)者的巧思,。它還為本市帶來了首個(gè)地下立交——土橋立交。因需要在地下完成多方向交通轉(zhuǎn)換,,土橋立交路基寬度達(dá)140米,,比長安街還要寬,相當(dāng)于在地下挖出了“十車道”,。
從通州潞苑北大街出發(fā),,自北向南駛?cè)霒|六環(huán)改造段,幾分鐘后就能看到東六環(huán)隧道入口,。全長約16公里的東六環(huán)改造工程,,南起京哈高速立交、北至潞苑北大街,,分為地面加寬段和入地改造段,,其中京津公路至潞苑二街段的隧道段長度約9.2公里,,是華北地區(qū)最長的城市隧道。
老東六環(huán)路以高架橋?yàn)橹?,一定程度上將道路兩?cè)區(qū)域割裂開來,,居民東西往來極為不便,且高峰期間擁堵嚴(yán)重,。為了緩解擁堵,、“縫合”城市,將東六環(huán)“藏到”地下成為專家論證后的最佳方案,。根據(jù)論證,,選用長盾構(gòu)方案入地改造,可節(jié)約占地約600畝,,減少樹木伐移約4.7萬棵,。
駛?cè)胨淼溃瑢挸髁潦墙o人的第一印象,。東六環(huán)隧道為雙向六車道,,每個(gè)方向都比老六環(huán)路增加了一條車道,車流承載能力大大提升,。如果按照設(shè)計(jì)時(shí)速80公里計(jì)算,,駕車通過這條特長隧道大概只需要7分鐘。
特長隧道帶來的安全挑戰(zhàn)也極大,,一旦發(fā)生事故,,如何第一時(shí)間疏散、救援,?東六環(huán)隧道的疏散通道縱橫分布,,形成了一張立體救援網(wǎng)。萬一發(fā)生火情,,煙往上吹,,人往下跑,可將險(xiǎn)情快速隔絕,,救援車輛走最下層“捷徑”,,將人員安全迅速運(yùn)走。隧道還布置了感溫光纖,,感知火情并自動報(bào)警,,觸發(fā)泡沫滅火噴淋裝置后,可迅速進(jìn)行初期滅火處置,。
4月20日凌晨,,首輛汽車駛?cè)搿暗叵聳|六環(huán)”,標(biāo)志著北京東六環(huán)(京哈高速-潞苑北大街)改造路段正式開通試運(yùn)營
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