上海車展各車企都在拼什么 安全與智能共融
第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會在國家會展中心（上海）開幕，主題為“擁抱創(chuàng)新，共贏未來”,。來自26個國家和地區(qū)的近1000家中外知名企業(yè)參展，規(guī)模創(chuàng)歷史之最,，超過100款首發(fā)新車亮相。記者在車展現場注意到,，許多車企主打“智能化”,，但同時強調“安全最重要”。
東風汽車集團有限公司在車展上展出包括東風嵐圖在內的26臺整車及9項技術展品,。負責人在提及智能駕駛時,，反復強調“安全”和“輔助”，表示科技賦能應是智能與安全的共融,。
中國工信部此前發(fā)布公告,，要求汽車生產企業(yè)充分開展組合駕駛輔助測試驗證,，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應措施，不得進行夸大和虛假宣傳,。此次車展上,，已沒有車企使用“全場景智駕”“零接管”等營銷概念，中外車企在發(fā)布自家智能系統(tǒng)時非常謹慎,。
大眾汽車集團展示了自主研發(fā)的智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）,，該系統(tǒng)基于AI自主學習能力，高度適配中國復雜路況,，計劃于2026年應用在新一代緊湊車型中,。大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠強調，智能輔助駕駛并不意味著駕駛者可以隨意擺脫對車輛的控制,。
奧迪新品牌AUDI的首款量產車型奧迪 E5 Sportback在上海車展全球首發(fā),，專為中國高端年輕科技精英打造。奧迪股份公司管理董事會主席高德諾表示,，中國豪華車消費者平均年齡約為35歲,，遠低于全球市場的55歲，中國消費群體在全球獨一無二,。他強調,，奧迪在安全方面絕不妥協(xié)，始終堅守品質安全第一原則,。
地平線發(fā)布了L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)——地平線HSD,，并與奇瑞達成首個量產合作。地平線創(chuàng)始人余凱認為,，當前智能駕駛需要對時間、算力,、質量,、流程保持敬畏之心，前提是做出足夠好的L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng),。
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