上海車展輔助駕駛供應(yīng)商“上主桌” 智能化競爭白熱化(2)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-04-28 09:09:22 時(shí)代財(cái)經(jīng)

除了華為，其他輔助駕駛供應(yīng)商也走上本屆車展的“主桌”。本屆車展，汽車科技及供應(yīng)鏈展區(qū)面積從2023年的3萬平方米增加到10萬平方米,。隨著智能化競爭站上新臺(tái)階，以華為,、地平線,、Momenta為代表的一批輔助駕駛供應(yīng)商進(jìn)入上海車展“舞臺(tái)中央”,。以Momenta為例,，上海車展期間,，Momenta與上汽通用別克、一汽豐田,、本田中國,、凱迪拉克、上汽奧迪,、智己六大品牌宣布進(jìn)一步戰(zhàn)略合作,。4月27日上市的東風(fēng)日產(chǎn)N7,是東風(fēng)日產(chǎn)與Momenta深度協(xié)同打造的首款車型，搭載一段式端到端組合駕駛輔助功能,。

從本屆上海車展來看,，無論是造車新勢力還是傳統(tǒng)車企，均圍繞智能化通過自研或與供應(yīng)商合作提升競爭優(yōu)勢,，呈現(xiàn)出激烈的技術(shù)交鋒。

“10年了,，不能再叫新勢力了,，一個(gè)人長到一定年齡還說你是小孩，這不太對”,。早在去年年底的NIO Day媒體溝通會(huì)上,，蔚來董事長李斌被問及“新勢力光環(huán)減退”時(shí)如是說。今年的上海車展上,，“籠罩在造車新勢力身上的光環(huán)該褪去了”這一觀點(diǎn)再度引發(fā)討論,。2014年-2018年，國內(nèi)迎來新能源造車高潮,，蔚小理,、零跑汽車,、哪吒汽車、威馬汽車均成立于這一時(shí)期,。

造車新勢力們既享受著“新能源”,、“智能化”、“前衛(wèi)”,、“科技”這些標(biāo)簽帶來的鮮花與掌聲,，又面對著行業(yè)發(fā)展初期市場不成熟、用戶認(rèn)知低,、資金投入巨大的荊棘與阻力,。站在本屆上海車展的節(jié)點(diǎn)上回望，造車新勢力沖破發(fā)展初期的重重困難,，你追我趕,、座次輪換之間已是十余年，哪吒汽車,、威馬汽車等面臨困境,，而愛馳汽車、天際汽車,、奇點(diǎn)汽車更是慢慢淡出大眾視野,，如今還留在車展舞臺(tái)上的蔚來、理想,、小鵬,、零跑，經(jīng)過過去十年的跌宕起伏,，正在向下一個(gè)十年進(jìn)擊,。

在此次上海車展上，完成了多品牌布局的蔚來攜旗下蔚來,、樂道,、螢火蟲三個(gè)品牌共同亮相。如今,，擺在蔚來面前最重要的目標(biāo)之一是今年第四季度的盈利,。蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪認(rèn)為,，蔚來在四季度盈利的關(guān)鍵是樂道,。“只有樂道賣得好,，蔚來公司才有盈利的可能,。”承擔(dān)蔚來走量希望的樂道目前銷量壓力不輕,。去年11月廣州車展期間,，時(shí)任樂道汽車總裁的艾鐵成表示,，2025年3月樂道汽車將具備3萬輛的交付能力，“如果做不到,，我就下課,。”蔚來4月1日發(fā)布的交付量數(shù)據(jù)顯示,，3月,，樂道品牌僅交付4820輛新車。4月2日,，艾鐵成宣布將不再擔(dān)任樂道汽車總裁,，蔚來能源高級(jí)副總裁沈斐接任樂道總裁一職。

首頁上一頁 123 4 5 全文共 5 頁下一頁

關(guān)閉

上海車展 輔助駕駛供應(yīng)商“上主桌” 智能化競爭白熱化(2)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

上海車展輔助駕駛供應(yīng)商“上主桌” 智能化競爭白熱化(2)