盡管如此,,這些理論上的猜測缺乏具體數(shù)據(jù)支持,。小米SU7 Ultra與法拉利、保時捷等品牌的技術(shù)差距仍然存在,。這次事件反映了SU7 Ultra的定位與宣傳之間的錯位,。小米一直以來注重性能的品牌形象得到了消費者的認可,,但消費者對SU7 Ultra寄予了更多期望。盡管雷總多次強調(diào)低風阻輪轂,、實用前備箱和續(xù)航能力,,但未能平息輿論。
小米官方回應(yīng)稱,未交付的訂單可以改回鋁制前艙蓋,,已提車和截止5月10日仍未改配的用戶將獲贈2萬積分,。希望這一措施能讓車主們滿意。最終,,解決這個問題可能需要展示SU7 Ultra量產(chǎn)版在紐北的成績,。
近日,,小米汽車科技有限公司登記了“機蓋”和“銘牌”的作品著作權(quán),,類別為美術(shù)。該公司成立于2021年11月,,法定代表人為雷軍,,注冊資本達到10億人民幣
2025-06-04 13:57:39小米汽車登記機蓋作品著作