對此,,理想汽車選擇雙線突破:在技術端,,在強化訓練環(huán)節(jié)理想汽車投入大量資源,并于2024年底組建超過100人的超級對齊團隊,;在系統(tǒng)端,理想還搭建了安全對齊的監(jiān)控系統(tǒng),,借此確認安全對齊的動作是否有效,,同時也能發(fā)現(xiàn)未覆蓋到的動作,,并通過云端系統(tǒng)來觀察現(xiàn)有規(guī)則是否幫助到用戶,進而確認有哪些場景需要納入安全對齊,,實現(xiàn)閉環(huán),。
李想給出了判斷司機Agent是不是個好司機的三個關鍵標準:專業(yè)能力、職業(yè)能力和構(gòu)建信任的能力,。此次AI Talk最深刻的隱喻,,是理想汽車身份的重構(gòu)。當李想已經(jīng)宣布“我們不是汽車公司,,而是人工智能企業(yè)”時,,其目標已不止于銷量競爭,而是爭奪智能汽車時代的定義權(quán),。這種野心的底氣一部分源自VLA的泛化能力——該模型不僅用于自動駕駛,,還可賦能家庭機器人、工業(yè)設備等多元場景,。
然而,這場豪賭的風險同樣清晰可見:元戎啟行,、吉利汽車都已布局,,行業(yè)正展開“軍備競賽”,加之用戶對AI倫理的信任危機,,都在考驗理想的工程化能力,。但至少在此刻,李想用一場充滿技術密度的直播證明:理想已突破傳統(tǒng)車企的思維窠臼,,在競爭的戰(zhàn)場上率先樹立起技術坐標,。
3月27日,,2025中關村論壇年會開幕,,會上發(fā)布了重大科技成果,其中理想汽車自研的整車操作系統(tǒng)“理想星環(huán)OS”入選北京重大開源系列成果
2025-03-27 13:45:32理想開源汽車操作系統(tǒng)