4月乘用車零售同比增長14.5% 促消費政策推動市場增長(5)

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2025-05-12 15:35:59 華爾街見聞

從海外體系建設(shè)上看,，部分自主品牌的CKD出口占比較高，海馬汽車CKD 出口占比100%、長城汽車CKD出口占比29%,，江鈴汽車CKD出口占比21%,，比亞迪CKD出口占比5%,，從整車出口轉(zhuǎn)向CKD出口和海外本地化生產(chǎn)體系建設(shè),，海馬汽車,、長城汽車,、江鈴汽車,、比亞迪等企業(yè)都表現(xiàn)很優(yōu)秀。

從自主品牌出口的海外市場零售數(shù)據(jù)監(jiān)控看,，A0級電動車占比曾達到近50%,，是自主出口的絕對主力，上汽等自主品牌小型電動車前期在歐洲表現(xiàn)較強,，近期受到相應(yīng)的針對性加稅措施,，隨后可能設(shè)定最低銷售限價，這都體現(xiàn)了小微型電動車是世界電動車的競爭核心,，我們急需引導(dǎo)電動車發(fā)展小型化的財稅政策和小微型電動車的C7駕照等配套政策,，鼓勵小微型電動車發(fā)展，這樣才能讓中國電動車可持續(xù)走向世界,。作為與純電動零碳車型對應(yīng)的燃油車大類,，在海外燃油車市場競爭中，自主插混車型依托低油耗,、長續(xù)航的優(yōu)勢,，在海外市場分流燃油車需求的表現(xiàn)日益突出。此次上海車展上展示的新品中,，大型電動車超多,，而小型電動車少、燃油車少的風(fēng)險隱患突出,。由于燃油車在中期內(nèi)仍是海外市場主要動力選擇,，我們?nèi)孕栌腥加蛙嚠a(chǎn)品的總體合理規(guī)模，確保燃油車的穩(wěn)定出口。

4月新能源乘用車企業(yè)總體走勢較強,，比亞迪純電動與插混雙驅(qū)動夯實自主品牌新能源領(lǐng)先地位,；以比亞迪汽車、吉利汽車,、奇瑞汽車等為代表的狹義插混表現(xiàn)持續(xù)較強,。在產(chǎn)品投放方面，隨著自主車企在新能源路線上“多線并舉”策略的實施,，市場基盤持續(xù)擴大,，新能源月度批發(fā)銷量突破萬輛的廠商達到17家，占新能源乘用車總量90.9%,。其中,，比亞迪、吉利汽車,、上汽通用五菱,、特斯拉中國、奇瑞汽車,、長安汽車,、零跑汽車、小鵬汽車,、理想汽車,、長城汽車、小米汽車,、賽力斯,、蔚來汽車、東風(fēng)汽車,、廣汽埃安,、上汽乘用車、一汽奔騰等企業(yè)表現(xiàn)突出,。

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