鐵路彎道(呂雅萱/攝)
焦柳鐵路的設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里,,但實(shí)際運(yùn)行速度已經(jīng)在下降。禾家村站站長(zhǎng)張曉東告訴記者,由于焦柳鐵路沿線(xiàn)彎道,、隧道多,出于安全考慮,,列車(chē)實(shí)際運(yùn)行時(shí)速普遍控制在90公里以?xún)?nèi),。每年汛期,為預(yù)防山體滑坡等地質(zhì)災(zāi)害,,列車(chē)途經(jīng)部分高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段時(shí),,會(huì)將時(shí)速進(jìn)一步下調(diào)至60公里以下。
但降速?zèng)]能阻止事故在彎道發(fā)生,。2023年4月24日,,村民宋健周被75km/h行駛的38040次列車(chē)撞身亡。司法文件顯示,,宋建周在列車(chē)運(yùn)行前方左側(cè)的枕木頭上橫越線(xiàn)路,,司機(jī)發(fā)現(xiàn)后立即鳴笛警示,,并采取緊急制動(dòng)措施,但由于宋建周下道避讓不及時(shí),,列車(chē)制動(dòng)過(guò)程中與宋建周發(fā)生碰撞,,導(dǎo)致宋建周死亡。
宋健周有輕微老年癡呆,,此前在廣東打工,,有一次出門(mén)后找不到回家路,兒子就把他送回村里住,。他的兒子宋金龍對(duì)界面新聞?wù)f,,村里被火車(chē)撞死的人中,父親還算幸運(yùn)的,,保留了完整的身體,。
父親被撞身亡,宋金龍本來(lái)跟鐵路公司私下和解,,但對(duì)鐵路方提出的賠償金額不滿(mǎn)意后,,他去廣州鐵路運(yùn)輸法院起訴了廣鐵集團(tuán),也是村里第一個(gè)去起訴鐵路公司的人,。
法院在2023年9月判決認(rèn)為,,宋建周系損害發(fā)生的主要原因,對(duì)其人身?yè)p害結(jié)果的發(fā)生存在較大過(guò)錯(cuò),。同時(shí),,中國(guó)鐵路廣州局應(yīng)該承擔(dān)此次鐵路運(yùn)輸人身?yè)p害的賠償責(zé)任。
法院判定,,中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司應(yīng)就事故全部損失承擔(dān)20%責(zé)任,,賠償宋金龍約19萬(wàn)元。這是宋家灣村被火車(chē)撞死的人中獲得的最高一筆賠償,。
這起事故后,,村民感覺(jué)到,火車(chē)過(guò)村時(shí)鳴笛明顯變多,,從進(jìn)村開(kāi)始持續(xù)鳴笛,,一直到穿過(guò)兩個(gè)隧道后駛離。鐵路相關(guān)部門(mén)還在“死亡彎”安裝了一個(gè)安全提醒喇叭,,當(dāng)檢測(cè)到有人橫跨鐵軌時(shí),,喇叭會(huì)自動(dòng)播報(bào),督促行人立即離開(kāi),,這是村里鐵軌上唯一的安全提醒喇叭,。