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2025-05-12 22:33:04 百家號(hào)

2023年4月24日，宋健周被火車撞死現(xiàn)場(chǎng),，公安人員來處置圖片來源：受訪者供圖

“歷史遺留問題”

有人家門距離鐵軌僅約0.8米

記者在宋家灣村實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn),，不少村民的房子緊鄰鐵路兩側(cè)，一些房子大門正對(duì)鐵軌,，村民要想出門,，必須橫穿鐵軌，形成房屋與鐵路共生的村居格局,。焦柳鐵路同時(shí)穿越附近的田家坊村,、何家村，記者走訪這兩個(gè)村看到,，與宋家灣村一樣,，村里鐵路兩側(cè)也有不少房屋緊鄰鐵軌，有的房子是上世紀(jì)建的,，有的是近年來村民花費(fèi)幾十萬新建的,。

這一村居格局可追溯到焦柳鐵路早期粗放的建設(shè)模式。宋富粗回憶,，1971年鐵路開工前,，規(guī)劃的線路橫穿村子，鐵軌鋪設(shè)的地方原來是房屋和田地,。當(dāng)年他家房子一部分在規(guī)劃紅線之內(nèi),，拆除了其中三四間為鐵路讓道，剩余部分緊鄰鐵軌,，最近處不足3米,，這種格局一直延續(xù)到今天,。

根據(jù)2014年起施行的鐵路安全管理?xiàng)l例，鐵路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立線路安全保護(hù)區(qū),。安全保護(hù)區(qū)的范圍根據(jù)鐵路類型和所在地區(qū)不同而有所差異,，在村鎮(zhèn)居民區(qū)，高鐵的安全保護(hù)區(qū)為15米,，焦柳鐵路這樣的普鐵為12米,。

鐵路兩側(cè)的房子大門對(duì)著火車道，村民出行須跨越鐵軌(呂雅萱/攝)

“這是歷史遺留問題”,，張曉東告訴記者,，焦柳鐵路在全國范圍內(nèi)都屬于一條很老的線路，1971年建設(shè)時(shí),，鐵路相關(guān)法律還不健全,，鐵路設(shè)計(jì)缺少長線規(guī)劃，土地征收需要的財(cái)政資源緊張,，導(dǎo)致沿線大量房屋保留在了安全保護(hù)區(qū)內(nèi),。

作為宋家灣村離鐵軌最近的住戶，劉先勇家院子的大門距離鐵軌只有約0.8米,。多年前的一天,，妻子早上去鐵路對(duì)面的山上割麥子，八九點(diǎn)鐘回來給小兒子喂奶,。孩子聽見媽媽的聲音就從院子沖出去,，奶奶跟在后面一把把孩子扯回，火車就從面前的鐵軌上呼嘯過去,。

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