值得注意的是,,這已是小米SU7 Ultra三個(gè)月內(nèi)第二次陷入輿論危機(jī),。今年3月,,該車型曾因高速爆燃事故導(dǎo)致3人遇難,,引發(fā)公眾對(duì)電池安全性的質(zhì)疑。疊加此次碳纖維爭(zhēng)議,,小米汽車的品牌信任已跌至冰點(diǎn),。雷軍首次公開回應(yīng)風(fēng)波,坦言“過(guò)去一個(gè)多月是創(chuàng)辦小米以來(lái)最艱難的時(shí)期”,。事件引發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈連鎖反應(yīng),,維權(quán)車主與小米汽車的拉鋸仍在繼續(xù)。