風(fēng)波升級(jí) 數(shù)百名小米車(chē)主要求退車(chē) 宣傳不符引爭(zhēng)議(2)

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2025-05-13 09:47:18 澎湃新聞

小米SU7 Ultra是小米SU7系列的最高端車(chē)型,，2月27日，小米SU7 Ultra以52.99萬(wàn)元起售價(jià)上市，次日大定訂單突破15000臺(tái)。但小米方面并未披露最新的SU7 Ultra訂單數(shù)據(jù),。工信部信息通信經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家委員會(huì)委員盤(pán)和林認(rèn)為,，車(chē)企需要做出“差異”和“個(gè)性”,，支撐差異化和個(gè)性化的是企業(yè)的技術(shù)實(shí)力,。小米造車(chē)需要保持長(zhǎng)期的研發(fā)耐心,，造車(chē)最重要的是安全性,，不能光依靠“噱頭”，而是要腳踏實(shí)地,?；ヂ?lián)網(wǎng)分析師丁道師表示，如今新能源汽車(chē)內(nèi)卷嚴(yán)重,，近期小米的負(fù)面輿情可能對(duì)銷(xiāo)量產(chǎn)生一定沖擊,，尤其是即將發(fā)布的新車(chē)YU7為SUV產(chǎn)品，面臨比以往更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力,。此外,，小米SU7此前的高速車(chē)禍也為車(chē)企在智能駕駛方面的宣傳敲響警鐘。隨后多家車(chē)企在宣傳中,，用“輔助駕駛”取代了過(guò)去的“自動(dòng)駕駛”“高階智駕”等,，包括小米也將“智駕”改成了“輔助駕駛”。

某資深互聯(lián)網(wǎng)觀察人士表示,，小米在粉絲運(yùn)營(yíng)上具有社群化的特點(diǎn),，這些米粉為愛(ài)發(fā)電進(jìn)行創(chuàng)作，這也成為小米產(chǎn)品文化的一部分,。但是出現(xiàn)負(fù)面事件后,，會(huì)導(dǎo)致品牌祛魅，粉絲也會(huì)反思自己之前投入的熱情,，這個(gè)過(guò)程正是品牌真正面臨考驗(yàn)的時(shí)刻,。小米的營(yíng)銷(xiāo)打法是和雷軍IP進(jìn)行強(qiáng)綁定，這也是一把雙刃劍,。好處是可以通過(guò)網(wǎng)紅企業(yè)家提升企業(yè)產(chǎn)品整體知名度,，缺點(diǎn)則是當(dāng)負(fù)面事件出現(xiàn)后，雷軍會(huì)成為被追責(zé)的第一責(zé)任人,，如今的小米的負(fù)面輿情很大程度也直指雷軍本人,。小米和雷軍都應(yīng)思考如何在企業(yè)品牌和企業(yè)家IP中做好平衡。小米汽車(chē)此前一直保持著強(qiáng)勁增勢(shì),，但4月銷(xiāo)量出現(xiàn)輕微下滑,，交付超2.8萬(wàn)輛。今年1-4月,，小米汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破10萬(wàn)輛,。

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(責(zé)任編輯：于浩淙 zx0176)

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