多條跨境鐵路近期傳來(lái)新動(dòng)向。國(guó)家鐵路局局長(zhǎng)費(fèi)東斌在北京會(huì)見(jiàn)烏茲別克斯坦鐵路股份公司董事長(zhǎng)納爾祖拉耶夫,,雙方就加強(qiáng)中烏鐵路交流合作,、推動(dòng)中吉烏鐵路建設(shè)等議題進(jìn)行了深入交流。中吉烏鐵路吉爾吉斯斯坦境內(nèi)段的重點(diǎn)控制性工程費(fèi)爾干納山,、納倫1號(hào),、科什特伯3座隧道開(kāi)工建設(shè),標(biāo)志著中吉烏鐵路項(xiàng)目正線工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段,,動(dòng)工時(shí)間比計(jì)劃提前了兩個(gè)月,。
幾乎同一時(shí)間,,越南總理簽發(fā)加快老街—河內(nèi)—海防鐵路線路項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度的通知。此前的2月,,泰國(guó)內(nèi)閣通過(guò)中泰高鐵二期工程項(xiàng)目決議,;中蒙簽署關(guān)于甘其毛都—嘎舒蘇海圖口岸跨境鐵路建設(shè)的協(xié)議。按照計(jì)劃,,翻越喜馬拉雅山的中尼跨境鐵路實(shí)地勘測(cè)也將于今年6月完成,。
這些跨境鐵路項(xiàng)目的推進(jìn)不僅為中國(guó)向北,、向西、向南打通多條關(guān)鍵通道,,也為邊疆省份帶來(lái)巨大機(jī)遇,。在時(shí)代的變局中,內(nèi)陸有望形成若干“國(guó)際樞紐”,,迎來(lái)新的發(fā)展契機(jī),。
盡管多條跨境鐵路都在近期出現(xiàn)加速推進(jìn)的消息,,但這些項(xiàng)目從設(shè)想之初到逐漸落地,,經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的過(guò)程。例如,,中越雙方早在2015年11月就簽署了《關(guān)于越南老街-河內(nèi)-海防標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路線路規(guī)劃項(xiàng)目可行性研究換文》,。中泰高鐵的啟動(dòng)比中越鐵路還早一年,兩國(guó)于2014年就啟動(dòng)了該項(xiàng)目,。中蒙甘其毛都-嘎舒蘇海圖口岸跨境鐵路則是從2004年就開(kāi)始討論,,雙方經(jīng)歷了數(shù)十輪談判。中吉烏鐵路從提出設(shè)想到實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,,更是花了27年時(shí)間,。