網(wǎng)約摩的上線起步價五六元平價出行新選擇(2)

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2025-05-19 11:31:41 光明網(wǎng)

中國人民大學公共管理學院教授張友浪分析認為,，2000年左右摩的行業(yè)興起，彼時城鎮(zhèn)化進程加速催生了大量流動人口就業(yè)需求。無序擴張很快暴露弊端，無證運營普遍,、保險覆蓋缺失,、交通事故頻發(fā)，多地開始嚴厲整治,。當前“網(wǎng)約摩的”的興起是在新技術(shù)框架下對歷史矛盾的再平衡嘗試。平臺企業(yè)通過車輛準入審查,、司機資質(zhì)認證,、行程保險覆蓋等措施,，試圖構(gòu)建制度化的安全保障體系,。部分平臺要求入駐車輛安裝智能設(shè)備實時監(jiān)控車速，或通過算法規(guī)避高風險路段,，這些是此前行業(yè)未曾具備的風險管控手段,。

據(jù)林惟燦介紹，平臺除了具有打車的基礎(chǔ)功能,，還具備安全系統(tǒng)功能，會進行安全提醒并通過地圖實時定位車輛遷移動向,，監(jiān)測速度并及時提醒。尹慧海也表示,，平臺會對入駐司機的資質(zhì)進行線下審核,，包括駕照、行駛證,、交強險三項必備條件,，有意外險的司機優(yōu)先考慮入駐。還會審核車齡,、司機反應(yīng)速度,、犯罪記錄,、身體條件等，并進行線下安全意識和服務(wù)流程培訓,，執(zhí)行相應(yīng)的管理規(guī)范和獎懲機制。

清華大學交通研究所副所長楊新苗認為,，目前“網(wǎng)約摩的”的市場主要在縣市,，未來在大城市不排除有“網(wǎng)約摩的”的可能。針對關(guān)注度較高的摩的保險問題,，相關(guān)平臺正在探索解決方案。林惟燦表示,，“摩的一下”已經(jīng)與保險公司建立合作,，推出保額21萬至100萬元的意外險，但需司機和乘客自行購買,。尹慧海表示,，“搭摩行”目前尚未推出相關(guān)保險,，但正在與保險公司接洽,，完善乘客保險制度是一定會推行的工作。

張友浪建議,，要從三方面入手保障“網(wǎng)約摩的”安全運營：做好硬件風控,，比如強制佩戴國標頭盔、設(shè)置60公里/小時的速度上限,；推進保險標準化,，參照共享電單車模式，由交通主管部門統(tǒng)一招標保險公司,，打包談判保費并通過平臺代扣,，確保每單都有實時電子保單；實施事故先行墊付制度,，平臺對保險爭議負責先行賠付,，再向保險公司或責任方追償，減輕乘客事后維權(quán)壓力,。

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(責任編輯：張小花 TT1000)

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