隨著電動(dòng)自行車保有量激增,，西安多個(gè)小區(qū)的充電與停放矛盾日益凸顯,。不少居民建議，在小區(qū)外設(shè)置公共電動(dòng)自行車充電樁區(qū)域,，以解決小區(qū)內(nèi)部電動(dòng)自行車充電及存放問題,。

在團(tuán)結(jié)南路2號(hào)小區(qū)，業(yè)主王女士反映,，小區(qū)建成已有20年,，近年來(lái)騎電動(dòng)自行車的業(yè)主越來(lái)越多，現(xiàn)有的停車區(qū)域嚴(yán)重不足,。從5月初開始,，小區(qū)修路導(dǎo)致7號(hào)樓下方的停車棚充電區(qū)域無(wú)法使用，充電需要排隊(duì),，電動(dòng)自行車更是到處亂停,。幾年前物業(yè)曾表示會(huì)新建停車棚，但至今沒有動(dòng)靜,。

記者在該小區(qū)走訪發(fā)現(xiàn),，不少單元樓口及花園等公共空間堆放著室外磚、沙子,、水泥等材料，工人正在鋪貼地面磚,。5號(hào)樓和6號(hào)樓西側(cè)設(shè)有一處電動(dòng)車停車棚,，內(nèi)停放四五十輛電動(dòng)自行車。7號(hào)樓下圍墻邊也設(shè)有充電樁,，但由于施工被圍擋,，無(wú)法使用。許多車輛停放在小區(qū)物業(yè)客服中心及未進(jìn)行道路施工的單元樓外區(qū)域,，顯得雜亂無(wú)章,。

一位業(yè)主表示,，即使沒有施工，許多電動(dòng)自行車也隨意停放,，影響小區(qū)環(huán)境并存在安全隱患,。業(yè)主多次向物業(yè)投訴，但效果不佳,。曹先生則認(rèn)為,，不應(yīng)不斷讓出公共空間給車棚，他提議在沿街店鋪外圍建電動(dòng)車棚,，既解決停車充電難題,，也不占用小區(qū)公共空間。

小區(qū)物業(yè)負(fù)責(zé)人稱,，小區(qū)交房20年,，當(dāng)初建設(shè)時(shí)并未規(guī)劃電動(dòng)車棚。近幾年電動(dòng)自行車數(shù)量增多,，部分車主隨意停放,，引發(fā)投訴。物業(yè)計(jì)劃增加幾處電動(dòng)車棚,，但遭到業(yè)主強(qiáng)烈反對(duì),。業(yè)委會(huì)負(fù)責(zé)人表示，大部分業(yè)主不同意占綠地新建車棚,，因此計(jì)劃在小區(qū)北門,、南門及東門外物管區(qū)域內(nèi)設(shè)置充電樁停車區(qū)。

長(zhǎng)樂新城F區(qū)也面臨類似問題,。居民反映,，小區(qū)電動(dòng)自行車、摩托車急劇增加,，現(xiàn)有車棚面積狹小,，大量車輛只能停放在休閑平臺(tái)等位置。街道辦表示,，小區(qū)院子已無(wú)其他適合場(chǎng)地建設(shè)車棚,。若確實(shí)需要占用綠化用地或公共活動(dòng)場(chǎng)地建設(shè)車棚，需征詢業(yè)主意見,，并滿足相關(guān)法規(guī)要求,。若居民不同意更改院內(nèi)土地用途，街辦將積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門在市政道路上新建充電樁,。

已有小區(qū)嘗試在小區(qū)外建電動(dòng)車棚,。例如，長(zhǎng)安區(qū)萬(wàn)景荔知灣小區(qū)實(shí)行人車分流,，已在小區(qū)北門商鋪東西側(cè)等區(qū)域規(guī)劃了電動(dòng)車及摩托車停放區(qū)域,。碑林區(qū)紅纓路與通義巷部分小區(qū)也在市政道路上新建了電動(dòng)自行車充電樁,。

關(guān)于小區(qū)外能否建電動(dòng)車棚，西安市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局表示,，根據(jù)相關(guān)規(guī)定,，可以召開業(yè)主大會(huì)或書面征求意見等方式征求業(yè)主意見，決定是否建設(shè),。若小區(qū)未成立業(yè)委會(huì),，需由物業(yè)聯(lián)系街辦、社區(qū)監(jiān)督指導(dǎo),?！冻鞘械缆饭芾?xiàng)l例》《城市綠化條例》等法規(guī)明確規(guī)定禁止擅自占用公共區(qū)域，確因特殊情況臨時(shí)占用的,，應(yīng)經(jīng)主管部門批準(zhǔn),，并在占用期滿后及時(shí)恢復(fù)原狀。城管執(zhí)法部門表示,，目前并無(wú)對(duì)在小區(qū)外公共區(qū)域新建電動(dòng)車棚的支持性規(guī)定,。