中國造船產(chǎn)業(yè)新接訂單量領(lǐng)跑全球 市場韌性強(qiáng)勁
在當(dāng)前復(fù)雜的全球貿(mào)易形勢下，中國造船產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場韌性與競爭力,。今年1-4月,，我國造船產(chǎn)業(yè)新接訂單量占世界市場份額繼續(xù)保持全球第一。許多造船企業(yè)訂單飽滿,，生產(chǎn)任務(wù)已排至幾年之后,。
下午三點，在遼寧大連一家造船企業(yè)的碼頭上,，一艘16000標(biāo)箱的集裝箱船完成交付,，這是該企業(yè)今年交付的第3艘船舶。大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司總經(jīng)理羅文清表示,，按載重噸計算,，他們的船舶交付量同比增加了58%。今年計劃交付12艘船,，整體作業(yè)量相比前幾年每年都有10%~15%的提升,。
羅文清介紹，目前他們企業(yè)的兩個船塢都處于高效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),。今年1-4月,，他們新接了9艘18500標(biāo)箱的集裝箱船，共約166.7萬載重噸,，同比增加了195%,。一號船塢正在連續(xù)建造大型16000標(biāo)箱集裝箱船，二號船塢正在建造6艘雙燃料LNG（液化天然氣）大型原油輪,。目前手持訂單已經(jīng)排到了2029年上半年,。
中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會公布的最新數(shù)據(jù)顯示,，2025年1-4月，中國造船完工量,、新接訂單量和手持訂單量分別達(dá)到1532萬載重噸,、3069萬載重噸和22978萬載重噸，分別占世界市場份額的49.9%,、67.6%和64.3%,，主要造船指標(biāo)仍保持全球第一。業(yè)內(nèi)人士指出,，當(dāng)前全球船廠產(chǎn)能持續(xù)處于緊平衡狀態(tài),，存量船隊周期性更新需求釋放，造船業(yè)景氣周期仍將持續(xù),。
恒力造船（大連）有限公司總經(jīng)理王孝海表示,，他們船廠手持訂單有170條船左右，以歐洲訂單為主,，訂單已經(jīng)排到了2029年,。新建的兩個船塢將在下個月末投入使用。
廣發(fā)證券發(fā)展研究中心分析師汪家豪認(rèn)為,，全球船隊老齡化加深疊加近期歐盟及國際海事組織對環(huán)保因素的影響,，加快了船舶更換節(jié)奏。美國301調(diào)查在短期內(nèi)可能帶來情緒沖擊,，但從長期來看,，不會對中國造船業(yè)的競爭力產(chǎn)生影響，也不會阻礙全球造船產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展的趨勢,。
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