“車(chē)圈恒大論”之下汽車(chē)行業(yè)誰(shuí)焦慮負(fù)債結(jié)構(gòu)引關(guān)注(2)

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2025-05-30 16:16:08 澎湃新聞

“車(chē)圈恒大論”之下汽車(chē)行業(yè)誰(shuí)焦慮負(fù)債結(jié)構(gòu)引關(guān)注

頭部企業(yè)的穩(wěn)健運(yùn)營(yíng)也印證了汽車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展。2025年一季度,，比亞迪、吉利,、上汽、長(zhǎng)安的凈利潤(rùn)分別增長(zhǎng)100%,、264%、11.39%和16.81%,，凸顯行業(yè)龍頭韌性。這些企業(yè)通過(guò)大力投入研發(fā),、做好供應(yīng)鏈管理、堅(jiān)守造車(chē)本質(zhì),，即便面臨短期壓力,，也能通過(guò)體系競(jìng)爭(zhēng)力穿越周期,。

然而,，行業(yè)內(nèi)部呈現(xiàn)分化態(tài)勢(shì)。有些車(chē)企在第一季度出現(xiàn)凈利潤(rùn)下滑,。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng),，“降本增效”已成為車(chē)企突圍的核心命題。優(yōu)化營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用正成為降費(fèi)攻堅(jiān)的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng),，如果高企的銷(xiāo)售費(fèi)用未成功轉(zhuǎn)化為銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額,，反而會(huì)侵蝕利潤(rùn),。部分企業(yè)的短期困境如銷(xiāo)售費(fèi)用高企,、利潤(rùn)下跌等,，實(shí)為個(gè)體在劇烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中因戰(zhàn)略調(diào)整滯后,、資源配置失衡而面臨的階段性挑戰(zhàn),，并不能代表中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的整體態(tài)勢(shì)。

新能源汽車(chē)行業(yè)當(dāng)前正處于蓬勃發(fā)展的上升階段,。2024年,，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)再上新臺(tái)階：汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙超3100萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均超1280萬(wàn)輛,，連續(xù)10年位居世界首位,。政策層面，各國(guó)政府為了實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排,、能源轉(zhuǎn)型目標(biāo),，對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)大力扶持，給予購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼,、稅收優(yōu)惠,、建設(shè)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施等利好政策。技術(shù)上,，電池續(xù)航能力不斷提升,、智能駕駛技術(shù)持續(xù)迭代，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受度和認(rèn)可度也在日益提高,。

通過(guò)對(duì)2024年行業(yè)財(cái)報(bào)及關(guān)鍵財(cái)務(wù)指標(biāo)的深度解構(gòu)可見(jiàn),，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)整體保持穩(wěn)健發(fā)展基調(diào)，頭部企業(yè)在盈利能力,、現(xiàn)金流質(zhì)量等核心維度構(gòu)筑起安全邊際,。數(shù)據(jù)證明，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“健康密碼”已經(jīng)在頭部企業(yè)穩(wěn)健的財(cái)務(wù)表現(xiàn)中得以展現(xiàn),。所謂“車(chē)圈恒大論”,，終會(huì)在扎實(shí)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)與產(chǎn)業(yè)韌性面前不攻自破,。

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(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

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